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- 2019-12-01 发布于天津
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案例 某外贸公司2007年从俄罗斯进口一大批工业原料。由于散货海运费一直趋涨,为了规避可能由于海运费的增长带来的风险,中方决定采用CIF价格。双方签订了合同,并且中方很快开立了即期信用证。俄方严格按照信用证的要求将单据交到指定银行,开证行依照UCP 500支付了相应的款项。可是中方等了很久不见货到目的港码头。经过了解原来俄方为了节省运费,找了个船龄很老的船,在半路上船出现了问题,需要修理。结果多花了很多天船才到中国目的港,其间人民币升值,该工业原料也错过了最好的销售期,该外贸公司蒙受了损失。 防范运输方面风险的一些措施: ★货物运输环节,只是改变该货物的地理位置,并不改变货物的所有权。这一点很重要。那些外方指定的运输代理好像很有道理,因为他们都严格按照委托方的要求工作了,但是他们违反了货物运输的根本性质:那就是只改变货物的地理位置,他无权改变货物的所有权。对于这一点,凡是以FOB价格出口的,并且外方指定货代的,都要注意到这一点,并且最好在将报关单据交由货运代理签收的时候,在签收单上声明这一点。 ★要改变“出口的时候,FOB价格比CIF价格 对出口商来说风险更小”的观念。而且出 口FOB价格成交的,风险其实要比CIF大。看起 来FOB成交的,卖方(出口商)只要货交到某个启运港口就可以了,而CIF还要负责将货物运到目
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