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浅谈埋地油罐及其检验 吕锋杰　陈忠 （武汉市锅炉压力容器检验研究所，湖北　武汉430015） 摘要：埋地储油罐作为加油站的一个重要危化品容器，其设计、制造、安装和使用未纳入国家法定监察范围。对此类设备目前还没有现成的检验方法，本文根据埋地油罐特点，结合近期对加油站埋地储油罐的检验工作，对其检验方案进行了探讨。 关键词：卧式油罐、检验、埋地、加油站 1　前言 储油罐是储存油品的容器，它是石油库及加油站的主要设备。储油罐按材质可分金属油罐和非金属油罐；按所处位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油罐；按安装形式可分立式、卧式；按形状可分圆柱形、方箱形和球形。 地下油罐指的是罐内最高油面液位低于相邻区域的最低标高0.2m，且罐顶上覆土厚度不小于0.5m的油罐。这类油罐损耗低，着火的危险性小。 卧式圆柱形油罐具有承受较高的正压和负压的能力，有利于减少油品的蒸发损耗，也减少了发生火灾的危险性。它可以成批制造，然后运往工地安装，便于搬运和拆迁，机动性较好〔1〕。 对于常压卧式埋地储油罐的检验，目前还没有现成的检验方法。结合近期对加油站埋地储油罐的检验工作，本文对卧式圆柱形埋地金属储油罐的检验方法进行研究探讨。 2 现状 各大加油站的储油罐基本都采用卧式圆柱形埋地金属储油罐。该类油罐属于常压容器，目前，我国还没有如压力容器那样将其设计、制造、安装和使用纳入国家法定监察范围。但埋地油罐内盛装的介质为易燃油品，一旦泄露不仅会造成经济损失和环境污染，而且可能影响生命和财产安全，仅武汉地区就出现过埋地油罐泄漏事件。 由于我国没有将埋地油罐纳入法定强制检验的范围，各大加油站基本未对此类油罐进行定期检验，目前，只有部分加油站对埋地储油罐进行委托检验。 由于目前没有埋地油罐的专门的设计规范，国家也没有将其设计和制造纳入法定监察范围，其设计和制造资格也没有纳入行政许可范围，所以不同的制造单位设计不尽相同，设计中参照JB/T4735《钢制焊接常压容器》和GB50156-2002《汽车加油加气站设计及施工规范》，总体来讲，其设计上有以下几个特点。 （1）早期埋地油罐一般采用材料为A3F和Q235－AF等沸腾钢，近年由于由于沸腾钢相对同规格的镇静钢已经没有价格差别，而且沸腾钢在市场上还不容易购买，所以埋地油罐制造厂更倾向于选用材质等级更高的Q235－A、Q235-B镇静钢材料。对于恶劣条件，如北方埋地冻土中的埋地油罐，材料可选用20R。钢制埋地油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm〔2〕。对各种焊接接头的监测一般遵循《承压容器无损检测》（JB/T4730-2005）相关规定要求，进行射线检测，达到Ⅲ级合格。 （2）埋地油罐的工作压力为常压，工作温度为常温，为了安全起见，通常设计温度为当地历年最低气温，其设计压力最高可取0.1MPa（不同制造厂家设计压力选取不同）。按照JB/T4735或GB150－1998进行内压强度计算和外压失稳校核，外压力一般取埋地油罐顶部混土自重。此外埋地油罐若全部或局部埋入最高地下水位以下，就要进行抗浮力验算〔3〕。 （3）油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。防腐层铺设前应对油罐外表面预处理，将外表面的油垢、泥土、杂物清理干净，焊接飞溅和焊瘤打磨掉，要求无棱角、毛刺。防腐层可采用特加强级的环氧煤沥青(二布五油)防腐，总厚度不小于0.6mm，并承受5000V电火花测试。 从目前掌握的情况来看，绝大多数加油站没有出厂技术资料，所以埋地油罐的材料、设计参数和防腐层情况都不得而知。这给检验工作带来了一定的难度。另外，清罐检验将耗费很大的工时，同时给用户带来较大的经济损失，所以用户一般不愿意清罐检验。 3　埋地油罐的检验 埋地油罐的检验一般为用户委托检验，其检验方法应根据具体情况而定。要求用户做好检验前的准备工作，根据用户要求和准备情况，可分为常规方法检验和非常规方法检验。 3.1　常规方法检验 3.1.1　检验依据 （1）JB/T4735《钢制焊接常压容器》； （2）GB50156-2002《汽车加油加气站设计及施工规范》； 3.1.2　资料审查 埋地油罐检验前资料审查应参照TSG R7001-2004《压力容器定期检验规则》进行，主要包括出厂技术资料、以往的检验记录、运行记录、维修和改造记录、操作条件变化以及运行中出现异常情况的记录。 3.1.3　宏观内外部检查 对于可进行内部检验的，进罐前必须先进行罐内含氧量和有害气体浓度测定。其检验内容可参照TSG R7001-2004《压力容器定期检验规则》中宏观检查部分，这显然提高了对常压油罐宏观质量的要求，但在目前没有检验依据的条件下，无疑是一种保证检验质量的较佳选择。对于不能进入罐内的检验，可用内