动车组结构和基本原理第一章动车组综述.ppt

(5)动车组紧急制动距离 在平直道上动车组紧急制动距离分别为：初速度为120km/h时≤800m，初速度为160km/h时≤1400m，初速度为200km/h时≤2000m。(6)通过最小曲线半径 指配用某种型式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或与车下其他悬挂物相碰。干线动车组145m;单车缓行及调车100m。(7)动车组总定员数 总定员数应满足运输及旅客舒适度的需要。以座位或铺位计算。（定员=座席数+地板面积*每平方米地板面积站立人数。）软座车定员单层车可为55-65人，双层车可为90-100人。硬座车定员单层车可为75-128人，双层车可为95-168人。 编组数量 16辆 自重 860t 定员 1053人 最大轴重 17t±4% 平均轴重 16t 持续运营速度 350km/h 最高运行速度 380km/h 紧急制动距离 初速350km/h ≤6500m 脱轨系数 Q/P ≤0.8 轮重减载率 准静态≤0.65；动态≤0.8 倾覆系数 ≤0.8 主要性能指标 CRH380CL 350km/h时剩余加速度约为0.05m/s2； 轮周牵引功率19200kW, 电制动功率19200kW。 牵引特性曲线 C