非SCR实现柴油机超低排放技术路线探讨-内燃机燃烧学国家重点实验室 姚春德.docVIP

1柴油/醇组合燃烧柴油/醇组合燃烧23结束语 ~2700 K ~1600 K 950 K 825 K 350K 温度 冷燃料 热空气 NO X生成 区 完全燃烧产物 CO2和水 浓燃料/空气 混合物(Φ=4 浓混合气燃烧产物 CO、UBHC和微粒 化学反应物和产物 浓混合气 预混火焰 soot初始生成区 soot氧化区 柴油引燃甲醇纯柴油 着火柴油引燃甲醇具有单峰放热、均质多点着火、低温燃烧的特征。 H e a t r e l e a s e / (d Q b /d φCA/ (° P r e s s u r e / M p a CA / (° 乙醛排放 100 140 120 乙醛排放/ppm 乙醛排放/ppm 100 80 60 40 20 0 25 140 120 50 原机（DOC前） DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 原机（DOC后） DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% n=1505 r/min 催化前后 25 50 负荷/% 75 100 100 80 负荷/% 75 100 乙醛排放/ppm 100 80 60 40 20 0 25 140 120 50 原机（DOC前） DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% 乙醛排放/ppm 原机（DOC后） DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% 60 40 20 0 25 100 50 n=1870 r/min 催化前后 负荷/% 75 100 负荷/% 75 100 乙醛排放/ppm 乙醛排放/ppm 100 80 60 40 20 原机（DOC前） DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% 80 60 40 20 原机（DOC后） DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% n=2235 r/min 催化前后 25 50 2010年7月 0 25 50 0 负荷/% 75 100 负荷/% 75 100 甲醛排放 负荷/% (DOC后） 200 180 160 140 25 50 原机 DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% 75 100 0 20 40 60 200 180 160 140 25 负荷/% (DOC后） 50 75 原机 DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% 负荷/% (DOC后） 100 0 20 40 60 200 180 160 140 25 50 原机 DECC（W30% DECC（W40% DECC（W50% 75 100 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 甲醛/ ppm 100 80 60 40 20 0 25 50 75 100 100 120 140 160 180 200 甲醛/ ppm 甲醛/ ppm 120 80 120 100 80 60 40 20 0 25 50 75 100 80 100 120 140 160 180 200 120 100 80 60 40 20 0 25 50 75 100 负荷/% (DOC前） 负荷/% (DOC前） 负荷/% (DOC前） n=1505r/min n=1870r/min n=2235r/min 2010年7月 结束语 二元燃料燃烧模式为柴油机实现 高效、清洁燃烧开创了新的途径！ 2010年7月 2010年7月