钢轨探伤技术应用与规则.pptVIP

* 金属及化学研究所 四.钢轨焊缝探伤 金属及化学研究所 4.1．钢轨焊缝及焊缝缺陷 4.1.1 钢轨焊缝 我国无缝线路延伸长度已近5万余公里，为列车大提速提供了重要的基础。 钢轨焊接主要有接触焊﹑气压焊和铝热焊三种不同的焊接方法,相应地也有接触焊﹑气压焊和铝热焊三种不同的焊缝形式。 目前三分之二以上断轨发生在接头部位，钢轨接头部位已成为线路最薄弱的环节。 金属及化学研究所 4.1.2 焊缝缺陷 夹杂、疏松﹑缩孔﹑气孔、过烧等 -----体积状/点状缺陷。 光斑、灰斑、裂纹、未焊透等 -----平面状缺陷。 疲劳缺陷：即疲劳裂纹。 平面状缺陷减小了有效截面，还可造成应力集中，是最危险的缺陷。 金属及化学研究所 4.2 钢轨焊缝常用探伤方法 体积状缺陷： -----单探头法。 平面状缺陷 -----单探头法，利用直角反射。 ------双探头法，K型和串列式扫查。 ------阵列探头，分区扫查。 4.2.1 K型和串列式扫查 探头须相对或向背等速相对移动，一般都要借助专门的扫查装置，并且要停顿下来进行探测。 金属及化学研究所 平面缺