江南大学机械设计《联接》考研内部资料.ppt

* * 图中所示为用于轴毂联接的销联接结构。 销联接除可用于轴毂联接以外还可以用于零件之间的定位称为定位销。 * 图中所示为用于轴毂联接的销联接结构。 销联接除可用于轴毂联接以外还可以用于零件之间的定位称为定位销。 如图所示分别为用于定位的圆柱销和圆锥销。 * 图中所示为安全销，用于限制连轴器所能传递的最大扭矩，当达到最大值时销因过载而剪断，使传动中断，对其他传动零件起到保护作用。 * 有些销联接因结构的关系，无法从销安装的反方向加力，较难拆卸，为此可以采用螺尾销或带有内螺纹的销。 * 以下分析拧紧螺母时所受到的阻力矩，所得结论对拧紧螺栓也适用。 螺母与螺栓上的螺纹面及联接件表面接触，当拧紧螺母时受到来自这两个表面的摩擦阻力矩，其中螺母与螺栓螺纹面的摩擦阻力矩称为螺纹力矩，这个公式在“机械原理”课中已做分析，这里不再重复。 * 在这个公式的推导过程中，直到T=……我们所使用的方法都是精确的方法，但是从这里开始做近似处理，其粗略程度是大家在其他课程中不曾见过的，为什么要使用这么不精确的方法处理这个问题。 在学习其他课程中大家习惯用精确的数学方法解决复杂的问题，而且大家知道任何一个学科的定量化程度对反映出这个学科的进步程度。但是在工程问题上在选择精确与粗糙的方法时要注意两个原则： 1. 在可能的前提下追求精确。 2.在有效的前提下追求精确 。 3.在经济的前提下追求精确。 可能性： 数学上可以假设任意一个条件为已知，但在工程上有些参数很难精确获得，因此那些建立在对基础数据严格依赖基础上的精确方法就不能被定量地被应用，（当时这并不妨碍人们应用这些方法定性的认识自然过程，例如雷诺方程），在工程问题上很多基础参数都很难获得精确值，例如摩擦系数，材料的许用应力，机器的载荷等，以本公式中的摩擦系数为例，设计中很难确定螺纹联接件在使用中的表面润滑状态，因而也就很难确定摩擦系数的精确值。 有效性： 公式中除摩擦系数以外的其他参数是可以获得较精确的数值的，但是由于摩擦系数的精度很低，有效数字位数很少，因此提高其他参数的精度也变得没有意义，对提高整个公式的应用精度没有帮助，这就好像大家学过的尺寸链问题，封闭环的精度取决于各组成环的精度，在大量的组成环的精度都很低时用力提高某一组成环的精度对提高整体精度没有实质性的帮助。 经济性： 工程问题上的每一点精确都是有代价的，有些参数只要花代价就可以获得高精度的值，但是如果所花费的代价不能获得足够的回报这种代价就不值得。例如在控制预紧力的三种方法中显然最后一种方法的控制精度最低，当时他确是工程设计中应用最多的一种方法，最大量的装配，调整，维修工作是使用这种定长扳手完成的如果在设计中人为地提高对拧紧力矩的控制精度要求，这样有可能会降低某些螺纹联接件的价格，（由于螺纹联接件是标准件，价格较低，所以节约的钱不会太多）但同时就必须增加大量的测量拧紧力矩的工具，同时在机器的使用说明书中标明每一个螺栓的拧紧力矩，这在绝大多数应用场合显然是不经济的，所以也是不可取的方法。 * 螺纹联接件是标准件，在设计中已经考虑到拧紧后的自锁问题，用于静联接的螺纹联接在工作载荷的作用下不会自行松动，但是对于有冲击，震动，变载荷的工作情况下，零件之间的相对位置会发生瞬时变化，使螺纹副之间的摩擦力瞬时消失，内、外螺纹会向松脱的方向发生相对转动，这种转动可能很小，当通过多次反复的积累就可能使联接松脱，失去联接的作用，使预紧力丧失，使被联接件之间的相对位置关系发生变化，这种联接的失效可能会造成严重的后果，在螺纹联接的设计中应采取必要的措施加以防止。 防止螺纹联接松动的根本措施是防止内外螺纹的相对转动，只要不发生相对转动，就不会松动。 人们在长期的设计实践中积累了大量的螺纹联接防松方法，总结这些方法可分为三大类： * 弹簧垫圈防松方法是使用最广泛的一种防松方法，这种方法结构简单，价格便宜，操作方便，垫圈使用弹簧钢制造，拧紧螺母的同时将垫圈压缩，当螺母与螺栓反向旋转时垫圈的两个刃口分别嵌入螺母与被联接件表面，阻止其旋转，而当螺母与螺栓正向旋转（拧紧）时垫圈的刃口不起作用，刃口对旋转的单向阻止作用对联接起到防止松动的作用， * 自锁螺母防松所使用的螺母是特殊的螺母，螺母制成后上端开口，并收口，这种螺母拧紧后由于螺母上端的开口处涨开，产生弹性变形，抱紧外螺纹，是内外螺纹间的摩擦力更大，并且增大的摩擦力与预紧力无关，始终保持不变，使联接在受到震动时也不会松动，这总防松方法简单易行，但需要专门加工的螺母，拧紧时需要更大的拧紧力矩。 * 单一螺母拧紧后螺母向上拉伸螺栓，拉力为预紧力Qp ，螺纹力矩由预紧力Qp产生，当拧紧双螺母后，下面的螺母向下拉伸螺栓，拉力为Q’p,上面的螺母向上拉伸螺栓，拉力为 Q’p +Qp ，两个螺母上的拉力方向虽然不同