汽车车身构造概论课件.ppt

汽车车身构造第一章 总论;1886年德国工程师 Karl Benz和Gottlieb Daimler分别发明的三轮和四轮汽油汽车，当时的汽车几乎没有车身。 ;第一节汽车车身的功用与发展历史;第一节汽车车身的功用与发展历史;第一节汽车车身的功用与发展历史;第一节汽车车身的功用与发展历史;第一节汽车车身的功用与发展历史;第一节汽车车身的功用与发展历史;第一节汽车车身的功用与发展历史;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类----轿车;第二节： 汽车车身的分类----轿车;第二节： 汽车车身的分类----轿车;第二节： 汽车车身的分类-----货车;第二节： 汽车车身的分类-----货车;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第二节： 汽车车身的分类;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;现代轿车车身本体的组成构件大体分为三类：覆盖件、车身结构件（梁和支柱）及结构加强件。 ;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;第三节：汽车车身的构成;总结; 第二章 车架结构第一节：车架的结构要求?轿车车架应满足以下结构要求： ?①支承发动机、驱动装置和悬架等总成构件，并根据底盘及车身的总布置设计要求来控制各构件的运动。 ?②承受由车身和底盘零部件传来的作用力。 ??③车架结构应对车身座舱具有安全保护作用。当车辆发生正面碰撞时，撞击能量应首先由车架承受，通过有目的的车架纵梁断面分级，使撞击能量传到指定部位。 ?④连接并支承车身，同时将外力传到车身上。 ;第二节：车架的型式和构造;第二节：车架的型式和构造;第二节：车架的型式和构造;;第二节：车架的型式和构造;第二节：车架的型式和??造;第二节：车架的型式和构造;;第三节：车身的悬架装置;;;第三节：车身的悬架装置;;副车架;副车架;总结;第三章：车身本体结构Main body; body structure ;车前板制件 （Front body shell; front sheet metal ）：车身前部覆盖发动机和车轮的零部件的总称 ;第一节：车身前部结构;第一节：车身前部结构;第一节：车身前部结构;第一节：车身前部结构;第一节：车身前部结构;发动机盖（Hood ）：（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。 ? 翼子板（Wing fender） ? ：是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。 前纵梁车身前部主要受力部件，承受车身纵向力并传递给地板等其他部件；是动力总成、悬架支撑、散热器支架等的基体。;第一节：车身前部结构;第二节：前围结构;第二节：前围结构;二、前围上盖板结构特点 前围上盖板一般由上盖板外板、上盖板内板以及加强板等构件焊接而成。 功用：前围上盖板通过两侧的端板与车身左右侧围的前支柱焊接，是决定车身扭转刚度的主要结构组件。 前围上盖板可分为吸气口可见和隐蔽的两种型式。;第二节：前围结构;第二节：前围结构;;转向柱支架梁;总结1、轿车车身本体主要由那几部分构成？2、车身前部结构的主要功能？3、承载式车身前部的主要构成有那些？4、前纵梁的作用？5、轿车车身前围的组成及功用？6、前围上盖板可分为那两种形式？7、前围板 的结构特点？8、术语：车前板制件 前围系统 轿车车身前围;车身：body 承载式车身：unitized body;integral body 半承载式车身：semi-integral body 非承载式车身：separate frame construction 一厢式车身：one box type body 两厢式车身：two box type body;hatch back body 三厢式车身：three box type body 白车身：BIW(body in white) 腰线：waist line;belt line 开缝线：opening line ;第三节：车身地板结构 ;车身地板结构:在结构设计上，车身的地板结构都应提供足够的强度和刚度，保证车身的承载能力。因此除地板构件外，在结构上设置加强梁、连接梁等承载构件。另外，地板在车身底