隧道工程地质环境围岩分级与围岩压力.ppt

隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 1)深埋隧道围岩松动压力的确定方法 (c)太沙基理论方法 3.解微分方程，得： 4.讨论： ⑴ 当埋深H达到一定程度时，σv 为恒值： ⑵ 取侧压力系数k=1， ，则有： ⑶与普氏法对照，能发现什么？ 垂直压力 水平侧压力 当埋深H很大时，二者一致！ 太沙基：H5b时为深埋隧道！ 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 2)浅埋隧道围岩松动压力的确定方法 (a)土柱法 滑动面概念：当隧道埋深不大，开挖影响波及地表，岩体向下滑移形成塌陷区域，在隧道两侧出现滑动面。下滑的两种阻力：摩擦阻力和支护反力 水平压力按朗肯公式： 滑动岩体 未扰动土体 滑动面 h Ht 要点：忽略滑动面上的阻力。 适于：埋深小于自然拱高度 垂直压力： 围岩压力 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 围岩压力 4.围岩松动压力 (2)围岩松动压力的确定 2)浅埋隧道围岩松动压力的确定方法 (b)一院法 要点：滑动面长，滑动面上的阻力不可忽略! 适于：埋深大于自然拱高度 N T 2 W 2 N T 2 P T 1 W 2 B F W 1 E A h B t T 1 θ D C H G φ 0 φ 0 h1 Ht 铁道部第一勘测设计院 块体极限平衡理论 计算步骤： 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 2)浅埋隧道围岩松动压力的确定方法 (b)一院法 1.破裂面AC、BD 2.矩形EFHG下沉—带动三棱体ACE和BDF下滑—整个岩体ABDHGC下滑—受阻于未扰动岩体 3.作用力有 ◆矩形EFHG——W1； ◆三棱体ACE,BDF——W2； ◆三棱体与岩体EFDC之间的摩阻力 T=T1+T2； ◆阻力N N T 2 W 2 N T 2 P T 1 W 2 B F W 1 E A h B t T 1 θ D C H G φ 0 φ 0 h1 Ht 计算步骤： 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 2)浅埋隧道围岩松动压力的确定方法 (b)一院法 按力的平衡条件，作用在支护结构上的垂直压力为： 式中只有T1是未知，可求得： λ—侧压力系数 于是，P可求出。 W1 Tv1 Tv2 P θ 综上：计算公式 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 2)浅埋隧道围岩松动压力的确定方法 (b)一院法 垂直压力 水平压力 (假定梯形分布) 若按平均 q e1 e2 e1 e2 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 实例1： 计算理论与方法： 计算结果： 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 围岩松动压力 hq—深、浅埋隧道分界深度 计算公式： 土柱理论 太沙基理论 统计法－隧规 普氏理论 2hq 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 围岩压力 4.围岩松动压力 5.明洞压力 特点：按回填土考虑荷载，按土力学中挡土墙土压力理论计算，参考相关土压力书籍。 设计明洞时，考虑荷载： 1）拱圈回填土垂直土压力 2）拱圈回填土石侧压力 3）边墙回填土垂直土压力 不对称式拱形明洞 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 围岩压力 6.公路隧道围岩压力 公路隧道荷载分类 地震力 12 落石冲击力 偶然 荷载 11 冻胀力 施工荷载 10 温度变化的影响力 9 立交渡槽流水压力 其它 可变 荷载 8 立交铁路列车活载及其所产生的冲击力和土压力 7 立交公路车辆荷载及其所产生的冲击力和土压力 6 公路车辆荷载，人群荷载 基本 可变 荷载 可 变 荷 载 5 混凝土收缩和徐变影响力 4 填土压力 水压力 3 结构自重力 2 围岩压力 永久荷载 （恒载） 1 荷 载 名 称 荷载类型 编号 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 围岩压力 6.公路隧道围岩压力 深埋隧道： ?~Ⅵ级围岩：为松动压力时，按释放荷载计算，参见《公路隧道设计规范》04版附录D。 Ⅳ~Ⅵ级围岩：为松动压力时，同铁路隧道 浅埋隧道： 浅埋隧道围岩压力计算同铁路隧道，也可参见《公路隧道设计规范》04版附录E。 (a)土柱法 (b)一院法 公路隧道围岩压力计算实例 某公路隧道采用暗挖法施工，开挖尺寸如下图所示，围岩容重为?γ =22kN/m3，计算摩擦角φ0?=40°，隧道埋深h=40.5m。 （1）分别判断该隧道属深埋还是浅埋； （2）分别求Ⅲ级围岩和Ⅳ级围岩条件下作用在支护结构上的竖向和水平围岩压力（均按均布考虑）。 9.3m 10m 隧道工程的地质环境---5初始应力场与围岩压力 公路隧道围岩压力计算实例 解：（1）由题意知，