NC推动篦式冷却机.pptVIP

* * * * 中南 大学——液压与气动技术 液压缸是使负载作直线运动的执行元件。 1、液压缸分类 分为单作用式液压缸和双作用式液压缸两类。 单作用式液压缸又分为无弹簧式、附弹簧式、柱塞式三种，如图3－1所示。 双作用式液压缸又分为单杆形，双杆形两种，如图3－2所示。 2执行元件——液压缸 * 中南 大学——液压与气动技术 液压缸及其分类 柱塞式液压缸 单活塞杆式液压缸 双活塞杆式液压缸 伸缩式液压缸 * 中南 大学——液压与气动技术 液压缸及其分类 单活塞杆式液压缸 双活塞杆式液压缸 伸缩式液压缸 * 中南 大学——液压与气动技术 液压缸及其分类 增压缸 弹簧复位式液压缸 串联式液压缸 伸缩式液压缸 * 中南 大学——液压与气动技术 液压缸结构：图3－3为液压缸结构图，选用液压缸时，首先考虑活塞杆长度（由行程决定），再根据回路的最高压力选出适合的液压缸。 液压缸 1.溢流阀 作为为安全阀使用， 控制系统的最高压力，防止系统过载 溢流阀和单向阀用于过载保护和缓冲。如突然停电，比例换向阀处于中位，因惯性巨大的篦床带动液压缸继续运动而使液压缸至比例换向阀管道之间的油液压力急剧升高，这时溢流阀打开油液排回油箱，液压缸的另一腔通过单向阀补油。 3.控制元件——液压控制阀 先导溢流阀 P腔的压力油作用在主阀芯（3）下端的同时，通过阻尼器（4）、（5）和通道（6）、（7）作用在主阀芯上端和先导阀（2）的球（8）上。当P腔压力超过弹簧（9）的调定值时，球（8）克服弹簧力（9）而使先导阀开启。同时主阀芯上端的压力油通过通道（7）、阻尼器（11）、球（8）、弹簧腔（12）及通道（13）流回T腔（控制油内排型）或通过外排口（14）由外部流回油箱（控制油外排型）。这样，当压力油通过阻尼器（4）、（5）时在主阀芯（3）上产生了一个压力差，主阀芯在这个压差的作用下打开，这样在调定的工作压力下压力油从P腔流到T腔（即卸荷）。溢流阀借助油口X（15）可对不同压力（二级压力）卸荷或切换。 2 .梭阀：一种气动原件，在气动回路中起或门的作用，又称或门型梭阀。有P1、P2两个进气口和A一个出气口。当P1、P2任意一进气口进气或两口均进气时阀便开通，A出气。 梭阀及其通道把比例换向阀出口处的压力 传至柱塞泵，通过泵内的负载传感 补偿器使比例换向阀的前后压力恒定 从而使比例换向阀在一定开度下保持 3.锥阀 用可移动的锥形阀芯对流体流过截面进行控制的阀。 　　锥阀用于较大的输水管道上，作用类似旋塞阀，阀芯空心锥体以减轻阀芯重量。因直径较大，需用辅助机构先将大阀芯提升，脱离出封面，再旋转到开启(或关闭)位置，再将阀芯压下，保持密封面良好接触。此阀还可用于水锤减震。 特点 1.锥阀阀口关闭时，阀心与阀座孔之间为线密封，因此不仅密封性能好，而且动作灵敏，阀口开启无死区。 2，单个锥阀只有一个进口，一个出口，只能构成两通阀。若需三通，则需、两个锥阀并联构成 5.三位四通——电液比例换向阀 (a)结构图(b)职能符号(c)简化职能符号 1，6-节流阀2，7-单向阀3，5-电磁铁4-电磁阀阀芯8-主阀阀芯 由电磁换向阀和液动换向阀组合而成 液动换向阀实现主油路的换向，称为主阀 电磁换向阀改变液动阀控制油路的方向，称为先导阀 液压辅助元件 液压辅助元件有蓄能器、滤油器、密封件、管件、油箱和热交换器等。 液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺少的组成部分。它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。 * 蓄能器 一、蓄能器的作用 （1）作辅助动力源 在间歇工作或周期性动作中，蓄能器可以把泵输出的多余压力油储存起来。当系统需要时，由蓄能器释放出来。这样可以减少液压泵的额定流量，从而减小电机功率消耗。 符号 * 蓄能器能吸收系统压力突变时的冲击。 （2）作紧急动力源 对某些系统要求当泵发生故障或停电时，执行元件应继续完成必要的动作时，需要有适当容量的蓄能器作紧急动力源。 （5）吸收系统脉动、降低噪声 （3）系统保压 对于执行元件长时间不动作，而要保持恒定压力的系统，可用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力恒定 （4）缓和液压冲击 蓄能器能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动。 * 二、蓄能器的结构形式 蓄能器的结构形式 * 滤油器 一、 对过滤器的要求 液压油中往往含有杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示。按精度可分