满堂支架搭设及拆除安全专项施工方案.docxVIP

西铜高速改扩建 XTK-4 标合同段 满 堂 支 架 搭 设 及 拆 除 安 全 专 项 施 工 方 案 中铁十五局集团第五工程有限公司 西铜高速改扩建 XTK-4 项目部 二 OO 九年三月 目  录 一 、 工 程 概 况 ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 二 、 编 制 依 据 ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 三 、 安 全 生 产 目 标 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 四 、 满 堂 支 架 搭 设 安 全 技 术 要 求 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????? ? ? ? ? ??? ? 2 五 、 满堂支架拆除安全技术要求 ??????????????????????3 1 一、工程概况 西铜高速公路 XTK-4 合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内，设计为 双向八车道。起点桩号为 K7+116.35，终点桩号为 K12+360，共长 5.244km，其中桥梁一座 4.957km，（另有聂冯立交 A、B 两座匝道桥）， 其中现浇箱梁总长度为 1836m，现浇箱梁均采用搭设满堂支架法进行施 工。 二、编制依据 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （5）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） (6) 西铜高速 XTK-4 标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图 设计文件。 三、安全生产目标 杜绝重大人员伤亡事故； 杜绝多人重伤事故； 杜绝重大机械设备事故； 杜绝重大水灾、火灾事故； 杜绝易燃易爆物品爆炸事故； 消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 年重伤率控制在 0.6‰以下，年轻伤率控制在 1.2‰以下。 四、满堂支架搭设安全技术要求 1、支架搭设前，对支架基础范围内外扩 2m 进行清表，主要清除原地 面植被和腐殖土，清表深度 30cm，若有软土地基则全部挖除后进行换填 三七灰土，清表完成后用推土机进行整平，然后用 22t 压路机对其进行碾 压，，满堂支架现浇箱梁地基处理原地面碾压压实度达到 90%以上，铺筑 2 20cm 砂砾+15cmC25 砼，或采用 20cm3：7 灰土+15cmC25 砼处治，根据本 标段周围原材料实际情况，采用 20cm3：7 灰土+15cmC25 砼处治，支架周 围设置环形排水沟，防止支架地基受雨水浸泡，发生沉陷变形。 碗扣脚手架，选用外径 48mm，壁厚 3.5mm，强度等级 Q235-A 的钢 管，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用 的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国 家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计 要求后，方可在施工中使用。 脚手架的搭设所使用的碗扣必须由有碗扣生产许可证的生产厂家 提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷。碗扣的规格应与钢管 相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活。如使用旧扣件时，碗扣必须取样 送有相关国家资质的试验单位。 搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。 脚手架立杆、横杆、防护栏杆、统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色，底排 立杆、扫地杆均漆红白相间色。 安放 15×15cm 垫木，垫木中心线应与支架中心线重合，垫木不得 悬空，如有应将局部地面整平。在方木上标出底托十字线。按标示的底座 位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。注意底座与 方木的密贴，严禁出现底座悬空现象。 从一端开始，按照顺桥向 60cm，横桥向 60cm 布设立杆，横杆步距 为 60cm，在箱梁腹板处设置立杆间距顺桥向为 60cm，横桥向为 30cm；设 置靠近盖梁 5m 范围内钢管支架立杆间距为 30cm*30cm，调整立杆垂直度 和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆 和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将 U 型顶托调 至设计标高位置，顶底层横杆步距均为