瓦斯隧道施工通风专项方案.docxVIP

********隧道施工通风专项方案 1 工程概况 1.1 地理位置 新 建 ****位 于 甘 肃 、四 川、 陕 西 及 重庆 境 内 ， 北 起 兰州 枢纽 ， 向 南经 甘 肃 的榆 中 、 渭 源 、 漳 县 、 岷 县 、 宕 昌 、 陇 南 后 通 过 陕 西 省 边 界 进 入 四 川 省 ， 经 广 元 、 苍 溪、阆中、南部、南充后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。 本 标 段 为 土 建 施 工 ****标 段 ， 线 路 自 本 标 段 起 点 **606+710 起 ， 终 点 **615+725。 主要 工 程为****隧 道 ，全 长 8270.9m；隧道 进 口位 于 ****， 隧 道出 口位 于*****。 1.2 工程简况 ****隧 道 起 止 里 程 为 *****， 全 长 ******m，为 双 线 隧 道 。 本 隧 道 设 进 出 口 平 行 导坑辅助施工，平行导坑中线与左线线路中线平行，间距 30m。根据设计资料显示， **607+800~**610+050、**613+350~**614+950 段 为 高 瓦 斯 段 落 ， 其 余 段 落 为 低 瓦 斯 区 。 隧 道 进口 平 导起止 里 程为 P**607+390~P**610+050， 长 ***m（不包 括 横通 道 ）； 隧道出口平导起止里程为 P**615+592~P**613+350，长*****2m（不包括横通道）。 1.3 总体施工方案 ****隧道分三个工区组织施工： 隧道进口工区：计划施工任务为**607+329.1~**610+180 段 2850.9m，设计为 高 瓦 斯 工 区 。 隧 道 进 口 由 进 口 平 导 掘 进 直 接 进 入 隧 道 正 洞 （ **607+460 处 ， Ⅲ级 围 岩 ）后 ，分 三个掘进 工 作面 组织 施 工， 即 进 口平 导 、隧 道进 口 重庆 向 和广 元向掘进 工作面；隧道平导掘进完成后进入隧道正洞向重庆向掘进，直至正洞贯通。 隧道出口工区：施工任务为**613+230~**615+600 段 2370m，设计为高瓦斯工 区 。隧 道出 口设两个 掘 进工 作面 ， 即隧 道 出 口平 导 掘进 工作 面 和正 洞 掘进 工作面， 隧道平导掘进完成后进入隧道正洞向重庆向掘进，直至正洞贯通。 斜 井 工 区 ： 计 划 施 工 任 务 为 **610+180~**611+680 段 （ 兰 州 向 ） 1500m 和 **611+680~**613+230 段（重 庆 向）1550m， 设 计 为 低瓦 斯 工区 ； 为满足 合 同工 期 要 求，降低高瓦斯隧道施工通风难度，缩短隧道进出口通风距离，在**611+680 处线路 右 侧 增 设 一 斜 井 ， 斜 井 长 约 700 米 ， 斜 井 综 合 坡 度 9.9%。 根 据 设 计 资 料 ， **610+050～ **613+350 为 低 瓦 斯 区 ， 故 采 用 无 轨 运 输 双 车 道 断 面 形 式 ， 压 入 式 通 风。施工用电及施工设备均采用防爆型。 - 1 - 3333 3 3 3 3 2 通风设计依据 施 工 通风是隧 道 施工 的 重要工序之一，是 高 瓦斯 隧 道安全施工的关键 。 合理 的 通 风系 统、 理想的通 风 效果 是实 现 隧道 快 速 施工 、 保障 施工 安 全和 施 工人 员身心健 康 的重 要保 证。根据 以 往隧 道通 风 经验 及 对 当前 通 风设 备技 术 性能 的 调研 结果，按 照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。 2.1 通风设计依据 ********标****隧道施工图； 《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； 《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局 18 号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》 （国家安全生产监督管理总局令第 19 号）等煤矿现行有关规范、规程等。 2.2 通风设计标准 隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准： 空气中氧气含量，按体积计不得小于 20%。 粉尘容许浓度，每立方米空气中含有 10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于 2mg。每立方米空气中含有 10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于 4mg。 瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点 20m 内，风流中瓦斯浓度必须小于 1.0%；总 回风道风流中瓦斯浓度应小于 0.75%。 开挖面瓦斯浓度大于 1.5%时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。 ⑷有害气体最高容许浓度： 氧