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广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目 (TJ12 合同段) 特殊路基处理 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司 广东省连州至怀集公路项目第 12 标项目经理部 二 O 一一年十月五日 广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目 案 特殊路基专项施工方案 特殊路基处理专项施工方 1 编制目的 依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》的要求，为了更好的指导特殊 路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。按照“优质、高 效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象， 创造良好的信誉。 2 编制依据 2.1 二广高速连州至怀集段 12 标两阶段施工设计图纸； 2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等； 2.3 二广公司下发的有关施工管理、技术文件规定； 2.4 我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装 备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。 3 工程概况 本标段第 12 标起点位于连山县小三江镇西侧与 A2 合同段接线，向南经文安、 江灶、沿小三江水和 S263 南下，经大获、小利、大利、植物，至合水电站西侧， 与第 13 标段相接，起讫里程为：K121+688.667～K133+200，标段全长 11.528Km。 路线设计为双向四车道高速公路，设计行车速度 100km/h，整体式路基宽 26 米，中央分隔带 2.0 米，分离式路基宽 13 米，桥梁与路基同宽。汽车荷载等级为 公路—Ⅰ级。 3.1 自然地理情况 3.1.1 地形、地貌 本标段地处南岭山脉南缘，山峦起伏，总体呈北高南低的趋势。地貌为构造 剥蚀中低山地貌。主要分布在 K121+688.677（起点）～K133+200（纵点）。走廊 带内地势较高，山体较大，山坡较陡峭，河谷下切深。地面高程为 200～550m， 地形最大高差 100～400m。 3.1.2 气候、水文情况 中铁十七局集团有限公司  1 广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目 特殊路基处理专项施工方 案 本标段地下水类型可分为第四系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和块状岩裂隙 水三类。 该地区雨量充沛，地下水补给主要是大气降雨，部分接受基岩裂隙水的侧向 补给及水库泄洪或渗漏的地表水补给。地下水位随地形变化，平原区及山间洼地 水位较浅，地下水的稳定水位埋深多在 1～3m；丘陵区地下水埋藏较深，稳定水 位埋深在 2～7m。 本标段所在区域属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期达 300 多天，多年平均气温 18.8～20.8℃，气温适宜。多年平均降水量 1628.5～1785.4mm，降雨量季节分配不均，每年 3～9 月为雨季，占全年降雨量 85%左右。 3.2 工程地质 本标段地质岩性主要以燕山早期中粗粒板状黑云母花岗岩、花岗闪长岩为主。 构造：处于南岭东西向复杂构造带中亚带，连州～怀集南北向构造带及华夏 系、新华夏系等构造的交接处，东邻郴～怀断裂构造带。路线走廊大部分与构造 线的走向呈大角度相交。 详勘揭示，与定侧线有关的断层为 Wf2。据设计图纸所述，K131+610 左 25 米至右 10 米范围、K131+650 左 30 米右 17 米范围内有一破碎带，该构造破碎带 走向 164～344°，倾向 75～80°，影响宽度约为 30～40 米，走向与线路平行。受 其影响，该段岩石裂隙发育，岩体较破碎，富含裂隙水。Wf2 断裂构造属非活动 断层，规模小，宽约 3～5m，处于挖方路段，对边坡安全性、稳定性不构成威胁。 地震及区域稳定性：据区域地质资料，本合同段未发现区域深大活动断裂， 新构造活动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的环境。 3.3 施工条件 交通条件：运输条件较为便利，主要道路有 S263、X411、X425，乡村路网较 为发达，大多数道路可直达施工现场。 中铁十七局集团有限公司  2 33 3 3 广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目 特殊路基处理专项施工方 案 水电条件：本合同段主要河流小三江水，同时沿线沟塘较多，水网发达，水 资源较丰富，对混凝土无腐蚀性，可直接作为工程用水。沿线电网密布，用电较 方便。 筑路材料：混凝土用石料：产地较多，供应充分；砂：绥江及其支流中州河 出产优质河砂，可满足施工需要；水泥：有肇庆桂峰、河口、南边等水泥厂可供 选用，厂家均通过 ISO 质量认证，所生产各种标号水泥可满足路用要求。钢材可 到肇庆、清远、广州等地购买。 4 特殊路基处理 4.1 特殊路基设计 根据设计图纸，本标段特殊路基主要包括高液限土膨胀土的处治、软基处治。 采取措施分别是路床超挖换填级配碎石、清淤换填中粗砂和碎石土。 4.2 特殊路基分布范围 4.2.1 高液限土膨