FAA-AM-62-14-1962人体重心测定（中文版翻译）.doc

人体重心测定 JOHN J. SWEARINGEN 首席，Prctection end Surcial Branch 62-14 联邦航空管理局 AVIATION/MEDICAL SERVICE 航空研究部 民航医学研究所 OKLAHOMA CITY, OKLAHOMA 1968 年 8 月 37 - 人体重心测定 JOHN J. SWEABINGEN 摘要 提供有关成年男性不同身体部位重心位置以及自愿进行各种身体运动重心转移能力数据。例如，据发现从直立站立姿势的最大可能重心转移为朝向头部 11% 英寸，朝向脚部 10 英寸，向前 8 英寸，向后 4％ 英寸，横向 4％ 英寸。 简介 本报告中的数据涉及成年男性重心位置以及例如不同身体运动重心转移能力，报告最初作为民航医疗研究实验室报告发行于 1953 年（CAA 项目编号：53-203）。过去九年期间，经证明这些数据在研究中最有用，用于测定（1）防止碰撞力的有效约束装置，（2）单人直升机的飞行和平衡特性，（3）浮选设备的设计，（4）降落和跳伞的方向，（5）太空舱稳定性，以及（6）飞行平台特性。 随着太空时代的到来，人们认为这些数据应该更广泛的传播，因为它们将在人造重力场，组装太空站空间作业太空舱，无人机和行星着陆设备以及重力场大于或小于 1g 的行星上的移动装置的设计具有显著应用。 出于这些原因，作者可自由地将数据作为 CARI 报告重新发布。 设备和程序 许多不同的重心定位和记录技术经过测试并针对本研究选择下面内容。该设备基本上包括五个平台（图 1a）一个安装在另一个平台之上。支持主体的顶部平台包含带有扶手和脚踏板的可调节座椅组成。座椅的底部，脚踏板和模具扶手可调节至不同的角度，并且可通过座椅靠背上的滑动重量在各个位置达到平衡。该可调节椅可以围绕水平轴从模水平位置旋转 20° 达到第二个位置并锁定就位。用千斤顶螺丝使第二个平台和第三个平台呈直角水平滑动至另一个平台。这些平台中的每一个平台都有自己的平衡系统，不管相对于底部平台的位置情况保持整个设备处于完美平衡状态。这些平衡系统的详情如图 2 所示。第四平台通过重心的球窝接头和四个电接触点与底部平台分隔，四个电接触点位于该四英尺方形平台的每个角落处。若平台在该方向上出现倾斜，则这些接触点上的每个触点将会在拐角处亮灯。因此，四个灯全部都熄灭时，可假设平台处于平衡状态。具有四分之一英寸增量的水平刻度安装在倾斜椅的支撑结构上，刻度尺零点与椅的参考点垂直对齐。 在水平刻度前从天花板拉伸到基础平台，并且摄像机瞄视角设置在离平台大约 10 英尺处。摄像机视野，垂直电缆和球窝支点对齐。类似布置置于平台端部用于读取重心横向位移。然后将主体置于支撑结构内，座椅背部处于水平位置（图 1a），通过转动千斤顶螺丝和水平刻度上的读数来平衡设备。该读数表示主体处于正常直立坐姿时主体重心的垂直高度高于参考点。然后将座椅倾斜约 20°锁定就位（图1b）并重新调平。然后，将如上所述获得的模具水平刻度读数在专用可调节丁字尺基支角和基座上进行设置。丁字尺放置在座椅靠背上，模具尺零点在座椅靠背和座椅底部的交叉线处。然后通过相机视角获取第二个读数（距离参考点的主体重心水平距离），其中可调节丁字尺垂直构件与垂直电缆相交。使用该方法，主体的重心位置根据座椅直接测定。 虽然设备的总重量和支点上的主体可能达到 800 磅，但设备足够敏感以确保置于拐角的银半美元重量能够点亮相应拐角的灯。通过转动千斤顶螺丝熄灭一组灯并打开另一组灯，平台需移动的断路过距离约为八分之一英寸。为此，认为读数的精度在八分之一英寸范围内，重复同一主体上的读数变更不超过四分之一英寸。后者的变化可能是由于主体重新安装平台时其位置的轻微差异造成。 该研究期间，很明显如果选择盆腔结构上的任意点作为参考点，则所有男性的重心都落在一个非常小的区域内。为此，所有重心垂直距离从坐骨下脊开始测量。根据所涉及的运动类型不同，水平测量自身体前部或后部平面开始。为便于讨论，所研究的六十七个不同身体部位被分成三组：坐姿，最大重心位移以及向身体增加不同重量对重心的影响。 样品 测试的主体数量受到大量正在研究的位置限制。只有五名男性接受全部六十七种不同位置的测试，但是这些人员是精挑细选出来的，包括不同的体型和体重。这些主体体位测量在表 1a 中呈现。除五名男性接受所有位置测试的外，另外二十七名男性以一个坐姿和一个站立姿势接受测试。在坐姿（图 4，B-双手放在膝盖上坐立）中，除一名主体（972）外所有主体的重心都落在原五名主体既定范围内。处于站姿时，除三名（91％）主体外的所有人重心都落在既定范围内。对这四个主体的体位测量分析（表 1b，12 号主体坐姿、7 号、10 号和 24 号主体站姿）表明躯干和腿之间的重量分布异常。1