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测试方法 用垫木挡住前、后车轮。 连接好转速表（因为有些车型的仪表上没有配备转速表）。 起动发动机。 完全拉起驻车制动器。 左脚用力踩下制动踏板并保持不动。 将换档杆换与至“D”档，然后用右脚将加速踏板踩到底，此时转速表示转速即为失速转速。 在“R”档进行同样测试。 测试结果分析 （1）后轮不转动的情况下，如果失速速度在“R”档或 “D”档都一样，且低于规定值，则可能因为：发动机输出功率不足。 变矩器中的定轮单向离合器运作不良。 （2）如果失速速度在“D”档高于规定值，可能原因为：管道压力太低。前进档离合器打滑。第2档单向离合器运作不良。超速档离合器和单向离合器运作不良。 （3）如果失速速度在“R”档高于规定值，可能原因为： 管道压力太低，直接档离合器打滑，第1档及倒档制动器打滑，超速档离合器和单向离合器运作不良。 （4）如果失速速度在“R”和“D”档都高于规定值，可能原因为：管道压力太低，液位不当，超速档离合器和单向离合器运作不良。 四、时滞测试 目的：进一步检查前、后离合器和制动器磨损情况和控制油压是否正常。利用升档和降档时的时间差来分析故障，是对失速实验结果的进一步的验证。测试这一时间可以检查各相关离合器及制动器的工作状况。 注意事项 必须在变速器油温达正常工作温度（60～80℃）后才能进行此项测试。 每两次测试之间，必须要有1min的间隔时间。 此项测试应做3次以上，