长大公路隧道监控系统的布设及施工.docxVIP

终南山隧道监控、消防、电力系统的布设及施工 【摘 要】 监控、消防及电力系统是长大公路隧道的重要组成部分。本文详细介绍了秦岭终南山公 路隧道的监控、消防及电力系统的布设方案及施工方法，对同类隧道的设计及施工有较好的借 鉴作用。 引言 【关键词】 公路隧道 1. 监控、消防、电力系统 布设 施工 公路隧道是路段的特殊构造物，特别是长大公路隧道，具有易发生事故和事故危害程度大，难于 处理的特点。因此隧道的监控、消防及电力系统是其重要的、不可分割的组成部分，它直接关系到隧 道开通运营后的安全、高效运转。 终南山特长公路隧道全长 18020 米，该隧道在建设中，考虑今后的运营要求及运营安全，需设置 多种监控设施以及布置照明、供电、消防和通风系统。这些设施及系统在隧道中的布置均采用在衬砌 中预留洞室和预埋管线。因此，在隧道衬砌施工中，要充分考虑其预埋位置和预埋方式，避免衬砌后 返工。 2. 系统的组成 2.1 布设原则 秦岭终南山公路隧道属特长隧道，在重点保证安全运营的前提下，本着“实用、可靠、经济”的 原则，考虑设置监控系统及防灾系统。具体包括： ．安全性：系统能保证交通正常营运，最大限度发挥运输效率。 ．可靠性：系统局部设施故障不影响其他设施的正常工作，关键设施有必要的冗余措施。 ．可控性：系统收集的交通、环境、语言、视频等信息能得到充分利用，据此合理诱导交通流， 并进行有效控制。 ．经济性：系统投资少、性价比高，同类设备运转平衡，控制方案除能保证正常运营外，还必须 节能，运营、维修费用省。 ．稳定性：系统可长期（在设计周期内）稳定运行。 ．便捷性：系统操作、维护方便。 2.2 监控系统的组成 监控系统是利用电子技术和计算机对交通进行实时监测、监视与控制。由信息采集、提供、处理 等子系统组成，每个子系统由不同的设施有机组成。由中心计算机系统控制、指挥、管理，并能与本 区域的高速公路监控中心配合运转，实现交换共享信息资源，并对隧道内的交通、通信、照明供电、 消防、通风等进行统一监测、管理和控制。 秦岭终南山公路隧道设置五个监控系统： （1）通讯系统：包括紧急电话系统、有线广播系统、闭路电视监视系统和无线通信系统； （2）交通监视和控制系统：包括交通监控系统、照明监控系统、通风监控系统、消防监控系统和 供电监控系统； 交通与环境检测系统； 运营通风系统； 中央控制系统：包括监控计算机、通信计算机、监视屏、隧道模拟屏等。 2.3 消防系统的组成 隧道消防系统由消防干支管、火灾报警装置、消防灭火设备、消防水池等组成。一旦发生火灾， 可将其限制在最小范围内并迅速扑灭。 2.4 照明及供电系统的组成 照明及供电系统由正常照明配电箱、应急照明配电箱、照明灯具、照明箱式变电站等组成。为提 高供电的可靠性，隧道内采用两套独立的供电系统：正常供电系统和应急供电系统。 1 3. 监控、消防及电力系统的布设 3.1 预埋管线布设原则 监控、消防及电力系统均为配合土建工程进行预埋或预留。需设置预埋沟、槽、管、洞的监控系 统有通风监控系统、照明监控系统、交通监控系统、火灾报警系统、电力监控系统。 东西线隧道内行车方向右侧预留通信、监控合用电缆沟，电缆沟尺寸为宽 45cm，深 60cm，内设 电缆托架可将各类电（光）缆分开。各系统配线均采用暗设方式，各系统主干光电缆，分类敷设在监 控电缆槽内。需引出设备处，可直接从电缆槽内引出。 在隧道壁内设置预留交通监控洞室、预埋各系统接线盒。在电缆槽、洞室、暗盒间设预埋 ф50PVC 支线管线（火灾报警系统采用 ф50 可绕防水金属管）。在每个紧急停车带处设监控电缆余长 腔，并与通信、监控电缆槽相通。各系统引出预埋支线管线、暗盒尽量合设。 3.2 监控系统 3.2.1 通讯系统 隧道内根据需要设置有紧急电话、电视监控、广播和无线通信系统，各系统预埋相应的沟、槽、 管、洞室。 在隧道壁内设置预留紧急电话洞室、监控箱洞，预埋电视监控接线盒、广播接线盒、无线设备接 线盒、电话接线盒等暗盒。在电缆槽、洞室、暗盒间设预埋 PVC 支线管线。在每个紧急停车带处设监 控电缆余长腔，并与监控电缆槽相通。 1．紧急电话系统 系统由中心控制设备、紧急电话分机和传输电缆组成。中心控制设备放置在隧道外中央控制室内， 传输电缆敷设在监控电缆槽管道内，紧急电话分机设置在隧道壁紧急电话洞室内。紧急电话洞室设置 在行车方向右侧，从入口处开始以 250 米左右间距设置，并保证在紧急停车带及行人、行车横通道前， 以及隧道两侧洞口处均设有紧急电话洞室。紧急电话箱洞室设置在隧道壁内，内设有电话接线盒和照 明接线盒，紧急电话箱洞室电话接线盒与监控电缆槽壁间预埋 ф50PVC 管，其余各接线盒间也预埋 ф50PVC 管。 2．有线广播系统 系统由广播控制台