滑动轴承复习-(公开课件).pptVIP

* * 滑 动 轴 承 复 习 一、重点内容分析 1、轴瓦材料及其应用 由于轴瓦材料和结构对滑动轴承的设计十分重要，因而必须掌握常用轴瓦材料的性能、特点及选用原则。重点是金属材料，应掌握轴承合金和轴承青铜的特点及性能。 2、轴承的设计准则及设计方法 掌握不完全液体润滑滑动轴承的设计准则和设计方法。 v≤ [v] 3、液体动力润滑的基本方程式（即一维雷诺方程） 由上式可知，油膜压力p的变化与润滑油的动力粘度η、表面滑动速度v和油膜厚度h及其变化(h-h0)有关，应记住这一方程。 形成动压油膜的必要条件： 1) 相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙； 3) 润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。 2) 被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度。其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出。 4、液体动压润滑径向滑动轴承的设计 设计准则： [h]=S(Rz1+Rz2) [h]—许用油膜厚度；S—安全系数； Rz1、Rz2—分别为轴颈和轴瓦的表面粗糙度的十点平均高度。 当轴承参数确定后，轴承半径 r 和相对间隙ψ为定值，只有偏心率 x 随外载荷等的变化而改变。因此，必须求出油膜压力与外载荷平衡时的 x，它是求 hmin的关键问题。 一般求x非常困难，因而采用数值积分的方法进行计算，并做成相应的线图或表格供设计应用。 对于在外载荷作用下给定参数的轴承，可用下式求承载量系数CP： F—轴承的径向载荷； B—轴承宽度； v—轴颈的圆周速度； η—润滑油在轴承平均温度下的动力粘度； 二、难点内容分析 1、轴承主要参数的选择 1）宽径比B/d： 一般轴承的宽径比为0.3～1.5 。宽径比选得小时，可增大 p，提高轴承运转的平稳性，同时使端泄流量增大，功耗减小，油的温升降低，但轴承的承载能力也会降低。 对高速重载轴承，因其工作时温升高，故B/d宜取小值；对低速重载轴承，为提高轴承的整体刚性，B/d宜取大值；对高速轻载轴承，如对轴承刚性无过高要求，则B/d可取小值；而对轴承有较大支承刚性要求的机床轴承，B/d宜取较大值。 2）相对间隙ψ： Ψ是一个重要参数。它影响轴承的承载能力、摩擦功耗和温升等。Ψ取值小，轴承的承载能力和旋转精度高；ψ取值大，润滑油的流量增加，油的温升降低。因此，ψ值必须选择得恰当。 一般用经验公式计算： 3）动力粘度η： 提高η可显著提高轴承的承载能力，但也增大了摩擦阻力和轴承温升，由于温升而使油的粘度下降，承载能力反而下降。选择动力粘度η的原则是：载荷大、速度低时，选用粘度较大的润滑油；载荷小，转速高，则选用粘度较低的润滑油。 三、滑动轴承设计时应注意的事项 1）要合理选择轴承的类型。例如，在轴承座孔不同心或在受载后轴线发生挠曲变形条件下，要选择自动调心滑动轴承；高速轻载条件下的轴承要选用抗振性好的轴承；含油轴承不宜用于高速或连续旋转的场合，动静压轴承特别适用于要求负载启动而又要长期连续运行的场合。 2）液体动力润滑的滑动轴承应根据p与pv值来选择材料。 3）液体动力润滑滑动轴承的计算较为复杂，需根据计算结果与所选配合，验算在最小和最大配合间隙时，轴承的工作可靠性与温升。若不满足要求，需调整有关参数重新计算，直至得到最佳效果为止。 四、单项选择题 1、验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是 。 A、确定轴承是否能获得液体润滑 B、控制轴承的发热量 C、计算轴承内部的摩擦阻力 D、控制轴承的压强 A 2、在滑动轴承材料中， 通常只作双金属轴瓦的表层材料。 A、铸铁 B、巴氏合金 C、铸造锡磷青铜 D、铸造黄铜 B 4、不完全液体润滑滑动轴承，验算pv≤[pv]是为了防止轴承 。 A、过度磨损 B、过热产生胶合 C、产生塑性变形 D、产生疲劳点蚀 B 3、径向滑动轴承的直径增大1倍，宽径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv值为原来的 倍。 A、2 B、1/2 C、4 D、1/4 B 5、设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。 A、减少轴承的宽径比B/d B、增加供油量 C、减少相对间隙ψ D、增大偏心率x A 6、在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。 A、重载 B、高速 C、工作温度高 D、承受变载荷或振动冲击载荷 B 7、温度升高时，润滑油的粘度 。 A、随之升高 B、保持不变 C、随之降低 D、可能升高也可能降低 C 8、动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。 A、轴颈和轴承间构成楔形间隙