油浮子稳定性评定标准.docVIP

燃油传感器输出稳定性评定标准 本标准的评定对象为车用燃油传感器产品,在以下模拟工作条件下,包括: 1. 往复运动 2. 液面冲击 3. 带电工作 4. 介质浸泡 5. 介质温度 通过实验过程中进行连续不间断的扫描监测(扫描频率100kHz,对传感器在全过程中对外输出有效突变点(突变持续时间1ms的个数N,以及突变出现位置的离散性分析(图形分析法,来评价燃油传感器输出稳定性。 一、实验装置与要求 1往复冲击实验台 往复冲击实验台——结构图 实验台性能指标: a滑块最大线速度≥5米/秒 b滑块最大加速度≥20米/秒2 c滑块定位精度±0.2mm d恒温槽需耐受实验介质,内装液体温控精度±1℃。 e其它:各部位需安装牢固,传感器可在安装架上稳固不松动, 实验装置需有防火空间隔离带和防火器材。 下止点定义:浮子沉入介质中,浮子最高处距液面S1=50mm±10mm 往复冲击实验台——下止点定义图 上止点定义:浮子离开介质,浮子最低处距液面S2=50mm±10mm 往复冲击实验台——上止点定义图 2监测电路 采集点 Ux 监测电路采用完全模拟仪表工作状态的方案,通过欧姆定律计算传感器电阻,不得采用万用表直接测量。 取值标准根据配套车辆仪表而定,一般情况下,U与仪表采样电压相同,R与仪表上拉电阻相同。 计算公式为:Rx=RUx/(U-Ux 例如:U=5.01V R=200.6欧姆 AD采集测得Rx=1.223V 则Rx=200.6×1.223/(5.01-1.223=64.8欧姆 监测电路性能指标: a精密电压源可调电压范围0至24V,输出精度1%(包括漂移。 b精密电阻箱可调电阻范围1至1000欧姆,输出精度1%(包 括漂移。 c电路采用1mm2以上纯铜芯线连接,连接点锡焊,累计电线长 度900mm。 dAD采集点连接至电压采集仪(或电压采集卡,采集仪扫描频 率100kHz,分辨率14bit,精度5mV。 3数据处理 采用电脑软件进行实时数据处理,软件基本功能包括:循环次数统计、实时电阻曲线显示、突变点检测、突变点阻值记录。 3-1传感器输出突变判断逻辑: (1测得阻值传感器最高阻值的120%,且出现的持续时 间1ms。 (2相邻2个测得电阻之间的绝对差值(传感器最高阻值 的20%,且出现的持续时间1ms。 (3 循环次数计为M, (4 出现突变的累计次数计为N, (5 出现突变位置以相邻正常阻值出现的位置为准,记为阻 值Z。 突变图例: 电阻 时间 III 型突变 在曲线中出现反向曲线,且相邻电阻突变量最大阻值的20%,持续时间1ms 每出现一次,N+1 电阻 时间 I 型突变 在曲线中出现一个或多个高电阻,持续时间1ms 每出现一次, N+1 电阻 时间 II 型突变 在曲线中出现台阶,且相邻电阻突变量最大阻值的20%,持续时间1ms 每出现一次, N+1 3-2数据分析 完成100次突变采集或100万次循环实验后,得到如下统计表: 累计突变次数N 对应的循环次数M 相邻的正常阻值Z 1 2 (100 按M 分段,统计突变出现的分段累计次数,得到离散性分布图1,如下例: 按Z 由小到大排序,分段,统计突变出现的分段累计次数,得到离散性分布图 2,如下例: M 数据M 由小到大,分为 10段,0到10%对应0至10万次,10%到20%对应10至20万次,以此类推。 合格的图形是呈增长趋势,最大数据段的值总突变次数的50%。 以下为不合格图形 4 介质配比 根据主机厂要求选定介质种类,其中配比1为标准实验用,在通过配比1介质实验的基础上,再进行其它项介质实验。 Z 不合格图形2: 突变出现的位置过于集中,单段数值总突变次数的50%。 M 不合格图形1: 达到90%至100%循环次数后,突变出现的次数陡增,单段数值总突变次数的50%。 Z 数据Z 由小到大排序, 分为10段,按传感器最大电阻值的10%为一段。 合格的图形是随机分布或正态分布,峰值出现在传感器薄弱处,最大数据段的值总突变次数的50%。 介质配比表(以重量计 实验过程中,可在恒温油槽顶部增加盖板以减缓介质挥发,需及时添加介质,以保证液面高度变化不超过标准的±30mm。 二、实验步骤 编号 项目 相关操作 指标 1 安装 将传感器固定在支架上, 完成电路连接, 完成介质液体配方, 检查火灾预防措施, 开机测试。 开机测试正常, 在液面处贴标划线,标 注出标准液面高度及 ±30mm高低允差。 2 确定止点 移动滑块分别到达上、下 止点,输入滑块行程参数。 浮子杆自由转动,上下 止点定位准确(以标准 液面高度计。 3 试运行 从下止点开始,滑块运行 至上止点,再返回下止点, 低速运行,确定行程中 无干涉和松动。 配比编号 主要介质 添加剂1 添