操作计划流程培训教材.pptVIP

如果客人是多票报关(流转单上标出)，只出一份提单或是少于报关票数的提单的，传真提单确认件给订舱代理的同时，还要提供并单保函，提单号从最小的那个开始使用。如报两票关出一份提单，就用较小的提单号出单，报四票关出两份提单，就用较小的两个提单号出单；相反情况，如果客人是只报了一票关，却要出两份或以上提单的，向订舱代理单证索取不足的提单号后，传真提单确认件的同时，提供分单保函。 ※需要留意的是，在对单过程中，客人有任何要求，如果有费用产生的，都需要客人确认费用并提供保函给我司，我司拿到保函才能向订舱代理做相关申请。不能在未收到确认保函的情况下，由我司作保申请。特殊情况需告知相关业务和主管协商。 * * 操作流程培训 目录 一.订舱 二.放箱 三.摆箱、装箱 四.配船、报关 五.对费用 六.追索核销单据 接到业务流转单 核对订舱基本信息并制作订舱委托书 发送订舱委托给订舱代理 收到订舱代理的放箱通知记录并做好装箱通知书 发送装箱通知给客户或者对应的拖车公司 箱子装箱回场后，落实箱号等，让订舱代理配船，报关。（自报关的请找订舱代理要报关信息提供给客户） 落实江船是否按时开出 核对账单 操作SOP 操作岗位要求工作人员做事具有前瞻性，对时间把握较强。以下内容中的“天”是指自然日，“工作日”是指周一到周五，请留意两种说法的区别。 一.订舱 查看客户委托和流转单内容。 首先查看客户委托和流转单内容是否完整。 特别是： 1.“装箱要求”是工厂自拖还是委托我司拖，如果委托我司做，是否在流转单上人民币应付那里注明了拖车成本和拖车公司。 2.是厂装还是港装，港装是否注明了装箱要求； 3.“报关要求”是代报关还是自报关； 4.“运费”是到付还是预付。预付是否注明了美金应付成本，是否有佣金，是多少；到付是否提供了约号，到付最好一并提供美金运费，以便船公司查实。 5.客户托书上中英文品名、HS编码、产地、包装等是否都有。 6.客户委托和流转单内容完整后，还需查看客户是否有特殊要求。需要订舱单位和船公司配合的要求有些是要提前告知/申请的，这要在托书上面备注出来。 制作托书 由于托书全部通过系统制作， 进入系统，新生成的作业需要完善以下内容： 1.根据业务前端录入系统的收发货人信息，跟面单和客户的托书核对订舱的收发货人、通知人信息。需要出HBL的单子是否录入目的港代理。 2.订舱代理。 3.船公司 4.POL 5.POD。需填入流转单上的中转港信息。 6.目的地 7.唛头 8.货物描述和品名。注：订给集海的托书，需要在货物描述里写出集海的进仓号。集海的订舱号是提前给我司。其他支线就把作业号写在上面，以区分托书。 9.件毛体 以上内容完善后，生成“订舱单”， 在委托书备注栏注明特约事项： 1.厂装还是港装，什么时候放箱 （订舱前确认了海船时间的要特别注明） 1.）客户要求到工厂装箱的货物，和在我司物流中心或者保税仓库装箱的货物，注明厂装；在港口装箱的货物，注明港装。 港装货物全部需要注明我司监装，留下我司现场人员姓名、电话。同时注明装箱要求，是对装还是要打托，是否要加固。如果需要打托装箱，这点要在备注上注明，码头会以此办工作单。同时注明打托材料全部由我司自行提供。如需加固，则由我司现场工作人员联系，不用在备注上注明。 如果货物中有单件超过3吨的，还要写明超过3吨的货物件数，单件的重量，要求订舱单位办理困难作业。 2.）放箱时间控制在装箱的前一个工作日。船东给的免费用箱期一般在7-10天，超过期限船东会收取用箱费用，用箱期及收费标准见附件1。 如果订舱当天客户就要装箱或者订舱当天就是装箱的前一个工作日，放箱时间就写当天日期。如：周二订舱，客户确定周三装箱，则注明日期当天放箱；周五订舱，客户周末/周一装箱，同样注明日期当天放箱。（如果是港装货，请在放箱后通知支线头天晚上摆箱。） 订舱当天还没到客户预计的装箱日期的前一个工作日的，则注明工厂预计装箱时间的前一个工作日放箱或者待通知放箱。 2.委托订舱单位报关还是自报关，报几票关； 1.）客户委托我司报关，我司根据跟各家订舱单位的协议，如果有免报关费，就委托给订舱单位，注明委托报关；如果不免报关费，可根据实际情况衡量是否委托给订舱单位报关，衡量的因素包括：该票报关是否复杂，是否在抢时间报关，是否需要订舱单位跟进报关和配船的衔接等等。如果不委托给订舱单位，我司另行找报关行，则注明自报关。 2.）客户自报关，就直接注明自报关即可。 3.）在订舱时最好能确认一下客户是报几票关，在托书上注明。订舱单位向船东订舱时就要索要相应票数的提单号，否则客户报多票，向船东后补申请提单号的话，需要重新走一遍订舱程序，非常耽误时