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　热点五：财税改革 　　——“营改增”从交通运输和若干现代服务业扩大到电讯、铁路运输和建筑安装业并推广到全国。 　　——启动个税向综合税改革试点，稳步扩大房产税试点 　　——大幅度提高资源税税率和环保收费的标准。 　　——显著提高医疗、社保、环保、新能源等支出占政府支出的比重，降低三公消费的比重。 热点一：收入分配及户籍制度改革 　　——出台收入分配改革实施细则，提高个税起征点，增加居民收入。 　　——限制垄断性国企高管权力和薪酬的膨胀，缩小贫富差距。 　　——由于户籍制度造成“城乡分化”。 十八届三中全会后，国家相继出台就很多的税收优惠政策，如：营改增、对收入不满?2?元的中小企业免征增值税及营业税和营业税金及 附加、对大学生自主创业微利企业给以贴息等等税收优惠政策。这无疑说明国家在让利于民，这些优惠政策就是要调动国民的动力，把 国家经济建设搞上去。也说明国家今后的目标强国富民，不以政治为主体，以人民的生活水平达到小康为目的。同时对社会保障、转移 支入、增加低收入者收入缩小收入差距所作的详细计划，都说明新一届领导人关心底层民众务实的工作作风，国家用这些政策来调控贫 富差距。使社会平稳、和谐的发展，逐渐使每个国人感到安心生活在这样一个平等、祥和的社会中，有一种自豪感。也许，这些为期不 远。一个国家的稳定，主要是平民百姓的稳定，所以上述政策的制定对国家宏观经济起着举足轻重的作用。 还有人民币的国际化，对国家吸引外来投资、对外投资、出口消费都有很大的影响。人民币国际化就像美元国际化一样，在世界各国银 行通存通兑，国际经济地位站一席之地，我国的出口贸易就会大大增加。同时也能吸引大批国际公司来我国投资，那时，我国的宏观经 济就会有一个新的飞跃。 社会的冲刺时期，梳理全会公报和中共中央的相关建议，有不少内容事关物流业的未来—— 十八届五中全会对物流行业产生影响分七点： 1、未来将实现真正的“互联网+物流” 公报强调，实施网络强国战略，实施“互联网+”行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。 “ 互联网 +物流”，在快递领域已经先行一步，国务院日前印发《关于促进快递业发展的若干意见》。这是国务院出台的第一部全面指导快 递业发展的纲领性文件，提出了促进快递业发展的总体要求、重点任务和政策措施。 快递仅仅是物流的一个细分领域，快递业先行站在了“互联网+”风口的，而整个大物流领域在国民经济中占据极大比例（2014?年社会物 流总费用与?GDP?的比率为?16.6%），未来，必然是“互联网+物流”大踏步前进的时代。 2、物流业将服务新型城镇化战略 新型城镇化战略，既可最大程度释放农民工市民化的需求，也能提高城市现代化的水平。 还要特别注意，新型城镇化不仅要积极“化人”，而且必须按现代化的规律建设城市，提高城市现代化水平，只有这样才能提高城市效率， 提高城市对人口的容量。 这其中，既有快递物流进城难等行业现实问题，更有快递物流人的生存和发展问题，要彻底改变城镇化以房地产化和土地城镇化为中心 的旧发展方式，尽快推进户籍制度改革，化农民工为“完全市民”。 3、物流业服务扩大消费战略 在经济政策更加重视扩大消费的作用，不仅能优化需求结构，扭转投资率过高、消费率偏低趋势，而且能显著提高民生福祉。投资是手 段，消费是目的，市场经济是消费驱动的经济，是消费者主导的经济，扩大消费和消费结构升级，不仅能消化一些过剩产能，而且能促 进技术创新和商业模式创新。人均消费水平是人的现代化的一个重要方面。 扩大消费，有两个关键点，首先是释放农民的消费潜力，其次是促进消费结构升级，这两方面都可能扩大消费的空间，释放我国消费增 长的巨大潜力。 快递下乡、农村物流体系建设等，无疑成为释放农村消费能力的基础性环境。 4、物流等服务业发展提高到经济战略高度 加快服务业发展，不仅能显著优化我国的产业结构，而且是扩大就业、缩小居民收入差异的重要渠道。服务业历来是就业的蓄水池，过 去每逢经济周期性调整时，服务业发展都会比工业更快，对调整期的经济起重要支撑作用，这次也如此。但这次不仅是周期性的，而且 是阶段性和趋势性的，服务业发展是产业升级的重要内容，这就要求服务业必须加快发展。 物流等服务业，目前仍受到各种体制机制和政策的限制，必须从改革和开放两方面为服务业发展提供强劲推进力，促进服务业快速发展。 5、物流业服务自主创新能力战略 这是促进制造业由中低端向中高端转换的关键。通过完善和实施中国制造?2025?战略，着力推进科技创新和体制创新，显著提高一些战 略性产业（汽车、节能环保产业、装备制造业）的自主创新能力；支持已形成一定新的优势产业（如高铁、光伏产业、造船业和支线飞 机）继续做大做强；鼓励企业跨部门、跨行业兼并重组，对民营资本的兼并重组提供更多的产业政策和金融支持；