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内燃机智能标定方法与系统 --内燃机人工智能标定工程师系统-- 报告人：谢 辉 教授 xiehui@tju.edu.cn 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室 汇报内容 CONTENTS 一 背景与现状 二 虚拟标定问题 三 核心技术 四 方案与平台 五 相关工具 六 实际案例 内燃动力的电气化、网联化、智能化趋势 电动 电动 增压 气门 电动 50 电动 风扇 水泵 ISG 电动 飞轮 油泵 混合动力 智能网联 内燃机 道路交通信息 Cloud 智慧云 历史数据 电机 变速箱 逆变器 DC/DC V2I V2C 电池 动力电池 DC/DC 蓄电池 超级终端 V2V 管理 背景-动力系统是高度复杂的机电混合系统 内燃机是机、电、液、热高度一体化的复杂机械系统 混合动力具有多个动力源，动力源的耦合和协调更为复杂 多变量-多工况-多目标 多机构-高动态-强耦合 严法规-短时间-强竞争 系统复杂度增加 法规严、测试多 多 变量 、相互 耦合 道 路 工 况 多 样 周期短、竞争强 多 系统 、 特性 差异 多目标相互折衷 自诊断、监控化 多机构、多目标、短周期 巨量优化难题 研究背景-内燃动力系统标定的困难 控制器 =硬件 + 算法 + 标定过程： 控制变量数 Log10 （标定实验点数量） 多变量 30 40 25 多目标