DYNAFORM数值模拟技术在汽车覆盖件成形中的应用.docVIP

上半月出版 Ｃａｓｔｉｎｇ?Ｆｏｒｇｉｎｇ?Ｗｅｌｄｉｎｇ］：§ｋｇ［铸锻焊技术 ＤＹＮＡＦＯＲＭ数值模拟技术在汽车覆盖件 成形中的应用 陈小芳，扶名福，袁志军 （南昌大学机电工程学院，江西南昌３３００３１） 摘要：简要介绍了利用板料成形软件ＤＹＮＡＦＯＩＷ进行汽车覆盖件冲压成形的有限元仿真的一般步骤，并 以某汽车覆盖件的拉深为例．对其成形过程进行了数值模拟，根据模拟结果进行成形性分析，找出模具设计中的缺陷。从而对拉深工艺进行优化，改进模具设计方案。 关键词：汽车覆盖件；数值模拟；Ｄｙｎａｆｍｍ中图分类号：ＴＧ３８６ 文献标识码：Ａ 文童编号：１００１－３８１４（２００９）１１－００８９－０４ ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＤｙｎａｆｏｒｍＮｕｍｅｒｉｃａｌＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｉｎＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏｖｅｒｉｎｇＰａｒｔｓ ＦｏｒｍｉｎｇＰｒｏｃｅｓｓ ＣＨＥＮＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃ聊ｅ矗碍胁哪ｋ昭Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，№ＭｈｒＩｇ Ｘｉａｏｆａｎｇ，ＦＵ Ｍｉｎｇｆｕ，Ⅵ７心刎皿 ＠ｂ以矿Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ａｎｄ ３３００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｇｅｎｅｒａｌｓｔｅｐｏｆｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｂｏｕｔａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｃｏｖｅｒｉｎｇｐａｒｔｓｆｏｒｍｉｎｇｂｙｕｓｉｎｇＤｙｎａｆｏｒｍＳｏｔｔｗａｒｅ ｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔａｋｉｎｇｔｈｅｄｒａｗｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆａｃｅｒｔａｉｎａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｃｏｖｅｒｉｎｇｐａｒｔ ａｓ ａｌｌ ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｆｏｒｍｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ ’ｉｓ ｎｕｍｅｒｉｃａｌｌｙｓｉｍｕｌａｔｅｄ，ｔｈｅｆｏｒｍａｂｉｌｉｔｙｗａｓａｎａｔｙｚｅｄｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅ ｆｏｒｍｉｎｇｄｉｅｈａｄ ｓｏｍｅｄｒａｗｂａｃｋｓ，ＳＯｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓｓｈｏｕｌｄｂｅｐｅｒｆｏｒｍｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｃｏｖｅｒｉｎｇｐａｒｔｓ；ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；Ｄｙｎａｆｏｒｍ 汽车覆盖件较之一般的冲压件。又具有材料目前世界各大汽车公司对板料冲压成形模拟薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高、曲面的投入都相当重视。欧美、日本等发达国家在主要汽车多为空间曲面、配合协调性高等特点。如果采用覆盖件开发过程中全部都要经过仿真分析。常用板料传统的“试错法”【ｌ】设计模具，则反复的试模、修模成形模拟软件有：ＡＮＳＹＳ，ＡＢＡＱＵＳｊ）ＹＮＡＦＯＲＭ、过程将拖延新产品的开发，造成研发成本过高，从ＤＹＮＡ一３Ｄ、ＡＵＴＯＦＯＲＭ、ＲＯＢＵＳＴ、ＰＲＯ／Ｍ匣?而在市场竞争中处于被动的地位。近年来随着计ＣＨＡＮＩＣＡ、ＡＩ，‘］ｏＲ、ＭＡＲＣ、ｎ～Ｍ．ＳＴＡ＾但等田。 算机的应用和发展以及有限元方法的成熟，板料其中ＤⅥ悯ＲＭ软件是美国ＥＴＡ公司与 成形数值模拟已经成为汽车工业的一个强有力的ＬＳＴＣ公司合作推出的针对板料成形数值模拟的 工具。该技术使设计人员可以在成形尚未实现的专业化软件。该软件应用范围广，能模拟拉延、多生产准备阶段．预见到成形中可能出现的问题，如步冲压、压边、弯曲、回弹、液压成形。还能进行模起皱、破裂等，确定成形所需的工艺过程和技术参具设计等。在后处理中能查看冲压件的应力、应变数，验证并优化模具设计。每一次的仿真就相当分布，厚度分布，成型极限图和具有真实感的成形于一次试模过程。因此成熟的仿真技术不仅可以过程动画等ｊ 减少试模次数．在一定条件下还可以使模具和工本文基于ＤＹＮＪ６间蹦软件中的模面工程 艺设计一次合格，避免修模，从而大大缩短新产品（ＤＦＥ）模块，以某汽车后车门外板覆盖件为例，介的开发周期，降低开发成本，提高产品的品质和市绍了如何实现汽车覆盖件的型面参数化设计。模场竞争力。 具型面设计好后通过有限元数值模拟技术，对成形过程进行了仿真模拟分析．并根据分析仿真结 收藕日期：２００９－０１－０５ 果．预测后车门外板覆盖件在成形中可能出现的作者简介：陈小芳（１９７８．）男。江西峡江人．硕士； 缺陷，以提出改进方案，优化模具设计，从而用于电话：１５９７９０４１８３６；Ｅ－ｎⅪｆｉｌ：ｆｘｃ２００８ｆｘｃ＠ｓｏｈｕ．娜 指导模具的设计。 《热加工工艺》２００９年第３８卷第１ｌ期 金属铸锻焊技术！Ｃａｓｔｉｎｇ?Ｆｏｒｇｉｎｇ?Ｗｅｌｄｉｎｇ ２帅９年６月 少要有３到５个网格单元过渡。划分好网格后还要对网格进行检查，主要检查模面是否完整，是否有重叠、漏洞，网格的法向是否一致，并修复有缺陷的单元。图２所示为后车ｆ－Ｊ；＇ｂ板件划分网格后的有限元模型。 １ ＤＹＮＡＦＯＩｍ成形模拟一般步骤 基于ＤＹＮＡＦＯＲＭ的咸形模具快速设计过