安全学习之事故案例和十八项卡死制度.pptVIP

事故调查组同志介绍，事故大约发生在10日23时30分。爆炸事故发生后，施工队负责人就向中铁XX局四公司洛湛铁路工程项目部负责人作了汇报。项目部有关负责人23时43分左右赶到了现场，施工负责人和项目部有关负责人商量了转移遗体、隐瞒不报的事情。随后，他们将遗体分别转移到了广东、湖南和贺州。第二天，四公司洛湛铁路工程项目部所有领导人都知道了这一情况，但也没有向上级和当地政府有关部门报告。 这次重大事故暴露出了承包单位将工程违法转包，以包代管；施工队伍素质低、违章严重、管理混乱；项目部安全生产管理漏洞多，对作业违章现象熟视无睹等问题。事故发生后，施工方将100多名民工全部遣散。这次事故是一次性质恶劣、情节严重、影响极坏的安全生产瞒报事故。 2006年12月23日，国家安全监管总局副局长王德学率由安全监管总局、国务院国资委、国防科工委、电监会组成的督查组来到广西省贺州市，主要就洛湛铁路大桂山隧道“12.10” 爆炸事故的事故调查进展情况以及事故发生后的整改情况进行检查。 王德学指出，通过这起事故，可以看出中国铁路建筑总公司在对干部的教育和管理以及对承包制度的管理上存在着严重漏洞，希望公司一定要深刻吸取事故教训，提高企业内部各级管理干部及员工的安全意识，加强基层基础管理，将施工现场管理抓严、抓细、抓实。同时也希望地方政府及有关监管部门引起重视，加强对中央企业的监管力度，严防死守，进一步做好安