D打印应用在航天.ppt

3D打印航天应用项目- 国际 3D打印技术在节约成本和提升设计自由度上的效应吸引着航天企业加大对3D打印的投入，空客集团下属的空客防务及航天公司开始通过采用该技术来优化卫星支架的制造，降低成本超过20%，并使卫星重量减轻近1千克。 3D打印航天应用项目- 国际 两年前，一架名为“SULSA”的无人驾驶飞机横空出世震惊了世界。“SULSA”由英国南安普敦大学的两位年轻工程师设计和制造，除了驱动用的马达，包括机翼、整体控制面和舱门在内的所有部件都是在2天时间里“3D打印”组装出来的。 3D打印航天应用项目- 国内 同济大学航空航天与力学学院利用AutoCAD软件、美国航空航天局的气动软件Tunnel等在虚拟环境中制机、测试、评估。经过一轮缜密设计过程后，微型飞机终于定型，CAD电子图纸被转换为三维打印机识别的STL格式，后用3D打印机将其打印出来。同济大学三维打印微型飞机成功试飞 。 3D打印航天应用项目- 国内 中国第一款本土商用客机C-919、第一款舰载战斗机歼-15、多用途战斗轰炸机歼-16、第一款本土隐形战斗机歼-20及第五代战斗机歼-31的研发均使用了3D打印技术。 3D打印航天应用项目- 国内 一架采用了3D打印技术生产的零件的“狂风”战斗机完成试飞，中国航空工业部门在3D打印的部分应用领域已经进入世界第一集团。 随着神舟十号载人飞船的成功发射，天津大学为神舟十号航天员量身设计的“赋型缓冲减振坐垫”，在继“神五”到“神九”之后，第六次升上太空为神舟飞船保驾护航。 3D打印航天应用项目- 国内 中航工业自控所持续跟踪3D打印技术的发展，继2013年在某复杂传感器外壳的再制造实验研究中获得了成功后，再接再厉于2014年开始了某型惯导台体3D打印的生产加工。接到任务后，自控所成立了专项攻关团队，采取并行作业的方式，一方面积极联系某公司，对产品形状、材料、热处理状态、加工精度等进行分析和沟通；另一方面，对工艺、工装、刀具提前并行准备。他们通过内联外合的工作方式，集智攻关，聚力克难，最终首个3D打印导航产品零件于近日生产成功，后续经过28小时数铣，整个零件加工完成，加工周期成倍缩短，总体工作量仅为传统方式的五分之一 。 3D打印航天应用项目- 国内 中航工业一飞院在国家某重点型号研制中，将全三维数字化设计技术与最新的3D打印技术相结合，在与北京航空航天大学的协助下，“打印”出多个满足各项标准要求的飞机部件，使“将3D打印技术应用于飞机研制”成为现实。 无需任何机械加工或模具，就能直接从计算机三维图形数据中生成任何形状的零部件，安装到飞机上还能满足强度、刚度和使用功能上的任何要求。 3D打印航天应用项目- 国内 空港经济区的中孚航空科技（天津）有限公司使用3D打印机打出Z5型号的无人机，此机主要应用于地质勘探、高空拍摄等领域，全长2.6米，高0.6米。无人机的生产虽然比普通载人飞机要简单，但由于同样属于工业级别，所以不能有丝毫马虎。“现在我们打印的主要是飞机的机头和机身这两部分，也就是无人机的外壳。 3D打印航天应用项目- 国内 Stratasys公司旗下的RedEye日前同LockheedMartin公司合作，运用3D打印技术制造了两个微型燃料箱模拟器。此次RedEye使用了Fortus 900mcs 3D打印机来完成这两个燃料箱模拟器的制造，他们利用聚碳酸酯（PC）作为打印材料，并结合了熔融沉积成型（FDM）技术，和传统制造工艺相比，这种技术能使整个制造成本减少一半.目前，这两个燃料箱在经通过了质量检验和精度的相关监测。 Stratasys航天行业的成功案例 Stratasys航天行业的成功案例 Stratasys国防 行业应用：时间紧迫时，可以使用 3D 打印进行定制 对于具有光滑平面和灵活材料的超细致原型，Stratasys PolyJet 数字材料使国防工程师和设计师可选择他们需要用于每个零件准确属性。多材料 3D 打印机可在单个构建托盘上制造采用混合材料的部件。 Stratasys航天行业的成功案例 NASA 沙漠探测车 NASA 的工程师们将巧思妙想与先进技术结合，设计出了这款坚固耐用的专用车辆。例如，该探测车的约 70 个部件均采用数字方式制造，即直接利用计算机设计在生产级的 Stratasys 3D 打印机的加热腔中制得。该过程称为 Fused Deposition Modeling (FDM) 技术或增材制造，能够制造出具有复杂形状的坚固部件，足以应付火星的地形。 Stratasys航天行业的成功案例 Dimension Elite 优势：1）.优化和测试功能的设计