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车队加油管理制度

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车队加油管理制度（精选11篇）

在当今社会生活中，接触到制度的地方越来越多，制度具有使我

们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公平的作用。

那么什么样的制度才是有效的呢？下面是小编收集整理的车队加油管

理制度，希望对大家有所帮助。

车队加油管理制度篇1

加油车属于危险运行车辆，正确操作加油车是保证加油车正常作

业和加油车司机及附近人员安全的重要途径，为了保障我队加油车安

全运行，特制定本办法。

加油员确保加油车清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管

两端内外接头应经常涂抹润滑油，加油车拆装时轻松方便。油管每次

工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。

1、加油车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。

2、加油车在配送油时，现场必须配备35kg灭火器两具。

3、加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，加油车搭地胶

带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。

4、安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。

5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查加油车管道系统各联接

处是否联接良好，密封可靠。

6、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，加油车阀内的

弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有

造成加油车罐体变形的危险。

7、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏

油，加油车导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部

件，加油车以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。

8、加油车底盘部分和发动机部分的使用保养，按汽车底盘使用说

明书执行。底盘定期保养维修。

9、加油车配备灭火器两支(4kg)，加油人员应熟悉灭火器的使用

方法，并按其使用说明进行检查和保养。

10、进泵网应经常拆洗，以防加油车油渣堵塞滤网，影响流量。

11、如果底部管道因天寒冻结，不得用火烘烤加油车，可用热蒸

气融化或将车开进暖房是解冻。

12、加油车加油作业前，应检查管道系统是否漏油，加油车接地

线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。

13、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。

14、量油时应按有关规定执行。加油车在冬季，自吸泵内如有水

必须将水放尽，以防冻破泵体。

15、球阀通过的介质不宜过脏，以保护加油车密封环，提高加油

车球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则

易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。

16、如果加油车装油状态发生故障需要维修的时候，需要咨询加

油车生产厂家，如果在维修厂进行维修的时候，切忌带点，带火作业，

避免加油车燃爆事故发生。

车队加油管理制度篇2

为规范车队加油卡使用管理，本着“严格管理、节约支出、一车

一卡、对号加油”的原则，特制定本管理制度。

一、车队的加油卡主卡和所有副卡设专人统一管理。

二、加油卡主卡和所有副卡要分别设立台账，并由专人统一负责

记账。

三、加油卡主卡充值时，由管卡人到中石化加油站刷公务卡充值，

并按充值金额开具发票，交记账员记入主卡台账。

四、主卡及时分配到各副卡，分配时要开具相应的分配充值小票。

充值小票交记账员记入主卡和各副卡对应的台账。

五、主卡充值发票报账时，由记账员依据台账核对发票的金额是

否与分配到各副卡的金额合计数相符，核对一致后，车队负责人审核

签字同意后才能履行报账手续。

六、车队每次加油，要有管卡人和司机两人一起到加油站加油，

并开具加油小票。加油完毕后及时交记账员记入相应的副卡台账，司

机和管卡员分别在加油小票和台账上签字确认。如特殊原因管卡人不

能陪同司机加油，可综合科领导指定车队人员陪同司机加油。

七、如车辆出差离开南宁，经管卡人请示综合科领导同意，司机

可借本车油卡随车使用。车辆在外地加油时要开加油小票，返回南宁

后要交回油卡和加油小票，按规定在小票和油卡台账上签字，交记账

员记入本车油卡对应的台账。

八、记账员要定期将主、副卡台账报后勤处审核。

九、本制度自印发之日起执行。

车队加油管理制度篇3

1、每周应检查油机防爆接线盒进线脱是否松脱，接地线是否牢固，

各液压部件以及接合面有否渗漏，电