汽车构造培训底盘构造与汽车性能.ppt

西华大学 廖文俊 第4章 汽车底盘构造及工作原理 4.1 汽车传动系的构造及工作原理4.1.1 传动系的形式和组成4.1.2 传动系各部件的主要功用4.1.3 离合器的种类、基本组成及工作原理4.1.4 机械式变速器的组成与工作原理4.1.5 万向传动装置的组成及分类4.1.6 驱动桥 前置前驱 (FF) ④中置后驱动（MR） 特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。 按驱动轮数： 三、摩擦片式离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作过程 捷达轿车钢丝绳索传动 （三）变速器组成（普通齿轮式） 传动机构： 传递和改变扭拒 操纵机构：实现对传动控制 箱体 ： 保护、贮油 空档 （2）一档传动路线 一档 二档 三档 四档 五档 倒档 二、变速器操纵机构的构造 （一）换档机构 功用：用来拔动滑动齿轮或啮合套实现挂档和摘档。 型式 ： 1）直接操纵 2) 远距操纵 组成： 变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等； 变速箱操纵机构换档过程 应用： 1）变速器与驱动桥之间 2）变速器与分动器之间 3）驱动桥的半轴 4）断开式驱动桥的半轴 5）转向轴 球笼式等速万向节工作演示 球笼式万向节的等速性 特点： 承载能力强，结构紧凑，拆装方便，两轴最大交角为42° 传动轴的形式 单节传动轴 双节传动轴 前节近似直线