交通需求管理理论与方法第7-8讲-第03章-交通供给特性.pdf

2016/6/13 3 交通供给特性 交通需求管理（TDM）理论与方法 (Transportation Demand Characteristics) (Theory and Method for Transportation Demand Management) 3.1 交通供给的概念 3.2 交通供给的资源特性 第3章交通供给特性 3.3 交通设施的“准公共物品性” 3.4 交通供给的效用特征 尚 斌 3.5 交通供给网络 上海海事大学交通运输学院 3.6 交通供给网络容量 3 交通供给特性-3.1交通供给的概念 3 交通供给特性-3.2交通供给的资源特性  交通供给(Transportation supply) 1. 定义-从经济学上是指城市规划确定的城市 交通设施作为一种资源，与土地、水等 交通用地供应量以及后期交通建设、管理、运营 资源一样具有自然属性和经济属性。 的资金投入规模。 1. 交通供给是城市土地资源的一部分，具有有 2 . 通常指基于城市土地利用的为各类出行需求 限性和稀缺性。 提供的交通基础设施，如城市道路（含停车 2. 交通设施是城市土地开发的前提和基础。 场）、轨道交通（含车站），交通管理、安全 以及服务等设施。 3. 交通设施具有专用性，在时间上和空间上具 有不可转移性。 从结构形态上体现为各种交通运输工具运行与 运营的设施体系以及专门的工程结构物。 4. 交通设施服务功能效应具有规模经济性。 通常用（小名）交通投入、交通设施、交通工 具、交通网络泛指交通供给 3 交通供给特性-3.3交通设施的准公共物品性 3 交通供给特性-3.3交通设施的准公共物品性 根据现代西方经济学的相关理论，社会 根据现代西方经济学的相关理论，社会 资源可分为公共物品、私用物品和准公 资源可分为公共物品、私用物品和准公 共物品三类。 共物品三类。 1. 公共物品(public goods) ： 1. 公共物品(public goods) ： 特征：效用的不可分割性、消费的非竞争性、受 特征：效用的不可分割性、消费的非竞争性、受 益的非排他性 益的非排他性 2. 私用物品(private goods) ： 2. 私用物品(private goods) ： 特征：效用的可分割性、消费的可竞争性、受益 特征：效用的可分割性、消费的可竞争性、受益 的排他性 的排他性 3. 准公共物品(quasi public goods)： 3. 准公共物品(quasi public goods)： 特征：消费中的竞争性、受益中的排他性