融资租赁模式阐述之飞机租赁.pptVIP

飞机租赁 ;Chpt.1 概论——发展中的飞机租赁业 ;飞机的价格;我国飞机的数量;第一节 飞机租赁发展现状;世界范围内飞机租赁发展现状;世界范围内飞机租赁发展现状（续）;*;*;*;我国飞机租赁发展现状;国内经营租赁机队增长;1、国内现有民航机队中的租赁比例 2008年全行业净增加运输飞机125架，至2008年底，全行业运输飞机1259架。 我们估计，租赁引进的飞机将占现有机队的70%，其中融资租赁方式占30%，经营租赁方式占40%；; 国航、南航、东航的飞机引进方式情况表;;2、国内市场主要的飞机租赁公司;3、国内租赁公司的业务量比较;中国发展飞机租赁业的机遇;总行对债务融资产品线进行集中、专门的风险管理； 分行、子行及其它机构组成了覆盖全球的庞大网络; 工银租赁专门为世界各地的客户提供金融租赁服务。;*;4、国内租赁公司的不足 起步较晚； 公司规模较小，资本实力不足； 专业人才紧缺； 国内没有相应的优惠政策，如税收减免、加速折旧等； 租赁产品单一，除简单的融资性租赁，仅有小部分公司开展飞机经营租赁； 较少公司能成功开展国内主流航空公司的租赁业务；;二、国内飞机租赁市场需求（竞争优势理论）;2、运力增长预测;3、国内航空公司将逐步加大租赁飞机的比例;世界飞机租赁发展原因;中国飞机租赁业发展的必要性;2、国内已具备发展飞机租赁的基础 1）国内租赁公司的实力有所提升； 2）国内金融环境发展，市场上有盈余资金，金融业对飞机 融资及飞机租赁融资的接受程度提高； 3）国内大量引进飞机产生的庞大市场需求是发展国内飞机 租赁业的坚强后盾； 4）国家允许国内银行投资进入金融租赁行业其意义重大， 拥有强大资金实力的国内银行将为国内租赁公司的飞机租赁业务提供最大的资金支持。;;中国飞机租赁发展原因;中国飞机租赁发展原因（续）;1、国内航空运输业快速发展中的一个显著矛盾——运输量增长、获利能力低迷 这一矛盾来源于： 飞机供应的垄断 国内航油成本因垄断而居高不下； 飞机维修等边缘服务成本较高； 飞机融资、飞机租赁等金融服务长期被外国租赁公司、银行垄断，???空公司承担更高飞机引进成本； 国内航空公司在经营管理及生产效率方面存在不足；;;;;中国民航盈利情况;一、飞机租赁的概念;二、飞机租赁与其它租赁业比较;三、飞机租赁与拥有飞机所有权比较;租机的优点;租机的优点（续1）;租机的优点（续2）;2.租机的弱点;租机的弱点（续）;第二节 飞机租赁的分类与特点;其他分类（续1）;1 选定飞机，签订购买飞机协议;B租赁公司 （第一出租人）;分租的使用条件;分租的使用条件（续）;分租的使用条件（续）;Chpt.4 中国民航采用的主要飞机租赁方式;第一节 日本杠杆租赁;;;;;一、日本杠杆租赁的交易结构（见P125图）;飞机制造商;日本出租人特殊目的公司（SPC）;二、日本税务部门（NTA）的要求;日本税务部门（NTA）的要求（续）;三、采用JLL的优点;采用JLL的优点（续）;四、采用JLL的缺点;采用JLL的缺点（续）;第二节外国销售公司租赁（FSC）;美国杠杆租赁;美国杠杆租赁税收优惠的分割;FSC交易结构;FSC交易结构（续）;第一节融资租赁飞机工作程序;招标说明书 的内容;招标说明书 的内容（续）;招标说明书 的内容（续）;三、方案审查评估;四、发出委托书(Mandate);委托书的主要内容：(续1）;委托书的主要内容：(续2）;委托书的主要内容：(续3）;五、租赁公司的工作进程;租赁公司的工作进程（续）;六、承租人的工作进程;承租人的工作进程（续）;七、签约与交付;Chpt.6 租赁飞机的保险与担保;一、飞机保险的概念;二、飞机保险的险种