石方路基试验段施工方案.docxVIP

G3015?克塔高速公路第一合同段 填石路基试验段施工方案 1、工程概况 KT-1?合同段一工区路基工程土石方回填量为?296?万?m3，其中借石填方和利 用石方填方共?200?万?m3，占到路基总填方的?67.5﹪，石方填方集中在 K5+000～K31+000?段的?26?公里的范围内。在石方回填中，本桩利用石方为?11.5 万?m3，远距离利用石方?188.5?万?m3。 本次石方路基填筑为生产性试验。根据新疆维吾尔自治区公路建设标准化 管理手册（路基路面）试验路段长度大于?200m?的要求，其试验路段选择在 K4+160～K4+380（全长?220m）。 2、试验标准及目的 2.1、试验标准 石方路基各层压实标准 填料应用部位 （路床顶面以下深度）（m） 硬质石料 孔隙率（%） 中硬石料 孔隙率（%） 软质石料 孔隙率（%） 路堤 上路堤（0.80～1.50）????≤22-23???????≤22????????≤20 下路堤（＞1.50）?????≤24-25???????≤24????????≤22 路堤填料粒径应不大于?500mm，并不宜超过层厚的 填料粒径要求 2.2、路基试验目的 2/3，不均匀系数宜为?15～20。路床底面以下?400mm?范 围内填料粒径应小于?150?mm。路床填料粒径应小于 100mm。 在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主 要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整 个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。 主要目的为：确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺 厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。 3、工期安排 G3015?克塔高速公路第一合同段 填石路基试验段施工方案 考虑到石方填筑试验先期挖方施工及填石料储备及加工，路基试验段计划 在?2011?年?6?月?10?日至?2011?年?6?月?20?日期间完成，在此时间内选择适宜的天 气进行路基试验段施工。 4、路基试验段主要施工工艺及方法 4.1、试验内容 石方填筑路基试验内容： 1、填料的试验、检测报告。 2、压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、填料孔隙率 标准、碾压遍数、碾压速度、沉降差等。 3、过程质量控制方法、指标。 4、质量评价指标、标准。 5、优化后的施工组织方案及工艺。 6、原始记录、过程记录。 7、对施工设计图的修改建议等。 4.2、路基试验段施工方法及工艺流程图 4.2.1、路基石方填筑工艺流程图 1 格格合G3015?克塔高速公路第一合同段 填石路基试验段施工方案 格 格 合 施工准备 测量放线 路基清表 恢复中线 碾压超过?10?遍 按方格网及松铺厚度卸石方 重新确定松铺厚 度 推土机、平地机推平 增加碾压遍数 碾压 测量沉降差、孔隙率 不合格 记录碾压遍数及松铺 厚度、压实厚度、沉 降差、孔隙率等指标 4.2.2、路基石方填筑施工方法 1、填料前的准备 ⑴、对开挖选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析、击 实等实验。 ⑵、施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的 表层土集中堆放。 ⑶、备足填筑石料。 ⑷、清表后，基底表面恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水 平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高。 2 G3015?克塔高速公路第一合同段 填石路基试验段施工方案 2、填筑施工 ⑴、石方运输 路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压， 机械化流水作业。按自卸汽车载土方量大小在路基填筑层面上用白灰圈出卸 料范围，现场设专人指挥石方调配。 ⑵、石方摊铺 摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明显高差 台阶。分层填筑厚度≤50cm，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度 的?2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料 填充，填料最大粒径不大于?15cm。摊铺完成后用水平仪测量计算出松铺厚度， 计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。 ⑶、分层填筑 路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序。采取 路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。施工人员根据已经测设出的中线划 出?5m?方格线。运输车辆根据按照每层不超过?50cm?及路基宽度计算出每个方 格的石方数量及每个方格卸的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土 机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿 线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成?2%的横坡，推土机平整过 程中，施工员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运 至场外，整平结束后进行碾压。 ⑷、分层碾压 3 G3