6502电气集中电路资料.pptxVIP

第二章 设备简介 第一节 电气集中及其控制对象和系统组成一、什么叫电气集中？车站联锁：车站信号控制系统简称；非集中联锁：道岔在现场分散操纵的车站联锁；集中联锁：道岔、进路和信号机在一处集中控 制与监督的车站联锁；电气集中：用电气方法进行控制与监督的集中 联锁的简称；电子集中：用电子电路实现联锁的电气集中二、控制对象（一）道岔1、道岔组成，图2－12、道岔表示：用中心线表示 集中联锁：尖轨与基本轨间有黑块 非集中联锁：尖轨与基本轨间无黑块3、道岔状态： 定位：经常放的位置，一般开向正向，DBJ↑ 反位：根据需要临时改变的位置，一般开向反 向， FBJ ↑ 四开：非定位、反位状态DBJ↓、FBJ ↓（二）进路1、分类： 接车进路、发车进路、转场进路、调车进路2、进路的方向和范围 一个确定的始端，一个确定的终端，一条确定的路径3、状态： 解锁：SJ ↑ 锁闭：SJ ↓4、进路与道岔和轨道电路的关系 进路要求有关道岔必须处于规定的位置上 进路上包括有许多段轨道电路（三）信号机1、用途和分类 用途：防护进路 分类：进站信号机、出站信号机、 调车信号机2、设置位置：进路始端 一架信号机可防护多条进路3、状态： 开放：XJ ↑ 关闭：XJ ↓三、系统的组成图2－3室内：控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心。区段人工解锁按钮盘是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正常状态；另外，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁。继电器组合及组合架是实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。分线盘是室内外电缆连接的地方。室外色灯信号机给出各种信号显示；用电动转辙机转换和锁闭道岔；用轨道电路监督进路是否空闲。室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆（实线）和轨道电缆。第二节 室外设备一、色灯信号机（一）色灯信号机的类型6502电气集中采用透镜式色灯信号机高柱：进站及车站正线上用的进路信号机、出站信号机，以及专用线和牵出线上的调车信号机矮柱：除以上之外一般采用矮型透镜式信号机机构：二显示、三显示玻璃配置原则如下： 1）准许运行速度较高的信号显示，应放在上位 2）能同时点灯的两个灯中间，至少应间隔一个灯的位置（二）信号机的布置：图2－4（a）D15编组场X5225GYXDD11XDS5XIII21IIIG1311东郊天津方面725XDGSIIID3D9D13XXI323IG北京方面IAG591517D7D17D1D15IIGXIIIIAG1/19WG119D527SIIIX44GS4D15编组场简化后的站场图X5225GD11XDS5XIII21IIIG1311东郊天津方面725XDGSIIID3D9D13XXI323IG北京方面IAG591517D7D17D1D15IIGXIIIIAG1/19WG119D527SIIIX44GS4X区间XIIIIIIG股道（二）信号机的布置：图2－4（a）1、列车信号机的布置： 进站信号机：车站进口，如XD、X 出站信号机：发车线股道头部，如S5、SⅢ、SⅡ、S42、调车信号机的布置： 根据调车作业的实际需要布置的 分类： 调车起始信号机：如SⅡD、S5D、 SⅢD 、D17、SⅡD、S4D 调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13 调车阻拦信号机：如D5、D7 增加同时作业，提高咽喉通过能力实际上，一架信号机并非仅仅起一种作用并置调车信号机：同一坐标处，设置两架运行方向相反的调车信号机，如D7、D9单置调车信号机：同一坐标处，仅布置一架调车信号机差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的，如D5、D15D1IIAG接近区段1DG防护区段D17防护区段接近区段二、动力转辙机对应每组道岔设一个转辙机：转换和锁闭道岔，反映道岔的位置和动作状态 一般车站使用ZD6型直流电动转辙机提速区段的车站正线使用S700K型交流电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机电动转辙机基本要求：P19三、轨道电路 设置：信号机防护的进路，信号机的接近区段划分原则：P27第三节 室内设备一、控制台和区段人工解锁按钮盘（一）控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应由各种标准单元块拼装而成，构成单元控制台图2－12目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台单元控制台 （二）区段人工解锁按钮盘设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁 2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它