陈庚课题二汽轮机辅助系统运行.ppt

课题二 汽轮机辅助系统运行 一、凝结水系统的运行 凝结水系统的组成、流程 1、凝汽器与凝结水泵之间的进水管道中水密封阀作用 以便于水泵检修时起隔离作用，正常运行时全开 2、凝结水泵入口装带法兰的锥形滤网作用 防止热井中可能积存的残渣进入泵内 3、滤网上装有差压开关作用 当滤网受堵，压降达到预定值时，将向控制室发出报警信号 4、泵体和泵的出口设有抽空气门作用 在泵启动前或备用时应打开，从而连续不断地将漏入的不凝结气体抽至凝汽器 5、泵出口母管设再循环管路作用 避免泵体汽化、汽蚀 6、凝结水升压泵入口到补充水箱底部之间管道作用 当由于某种原因凝结水泵进口突然失去流量或凝结水升压泵流量大于凝结水流量或凝结水升压泵进口压力低于某入口倒灌高度时，补充水箱可以立即向凝升泵入口供水，以满足其进口倒灌高度，防止事故扩大；在凝结水升压泵安装或检修后的单独试转时，也可由此管道从补充水箱中向凝升泵供水，再通过凝汽器高位防水管回到补充水箱；当需要较快地进行冷炉上水及向除氧器水箱补水时，可通过此管道启动凝升泵进行上水；凝结水系统启动前，可通过此管道由补充水箱向凝结水泵出口到凝升泵入口之间管道充水放气。 7、轴加出口到凝汽器装有一根凝结水再循环管作用 保证凝升泵和轴加有一个最小冷却水流量，另外还可以防止除盐装置超压 8、凝结水作用 1）作为锅炉给水 2）至轴封汽高低均压箱减温水 3）至低压缸喉部喷水降温器 4)至汽轮机猫爪、油动机冷却用水 5）至发电机冷却水补水箱 6）至汽轮机本体疏水膨胀箱冷却水 7）至再热器事故喷水 8）至锅炉燃油雾化器减温水 9）低压旁路减温水 9、低压加热器的运行 1）机组启动时 a、机组启动前各台低压加热器的出入口门全开，各旁路门全关，但靠近除氧器的那台低压加热器出口门应处于关闭状态 b、当凝结水泵启动后，缓慢向低压加热器通水，将水室及管道内积存的空气充分排出，各加热器的进汽门、疏水门、空气门全关，汽侧放水门全关 c、汽轮机启动后，回热抽汽开始进入加热器，疏水则则逐级自流至下级加热器，最后排到凝汽器 d、机组启动中，当凝结水水质合格后，关闭启动放水门，开启靠 近除氧器的低压加热器出口门，将凝结水导入除氧器 e、随着负荷的增加，低压加热器疏水水位升高，应及时调整到正常值；当负荷稳定后，将疏水调节投入自动调节；随着疏水量的增加，机组负荷达到30%额定负荷时，可启动低压加热器疏水泵，关闭去凝汽器的疏水调整门。 2）机组停运时 a、停机时随着负荷的减少，低压加热器进汽量相应减少，直至和主机同时停止 b、停机过程中，除需调整凝汽器水位外，其他阀门一般不进行操作 c、停机后如需要对低压加热器进行找漏时，应将汽侧放水门全开，确认汽侧存水放净时再启动凝结水泵，检查汽侧放水门是否漏水，根据水量的大小，可以判断低加管束泄漏程度 3）机组运行时 a、机组运行中如果发生低压加热器管束或水室结合面泄露以及其它缺陷时，则需要将低压加热器停止，低压加热器疏水泵停用；减少负荷的数值以除氧器不振动为宜；切除低加时应先关闭加热 器的进汽门和空气门；为保证凝结水不能继续流入加热器，应先开启水侧旁路门再关闭水侧出入口门，然后关闭疏水门，最后开启汽侧放水门及水室放空气门；为防止抽汽管道内积存疏水，应将抽汽逆至门前后的疏水门开启 b、机组运行中需要投入低加时，应先开入口水门，注意排净空气，防止汽水共存，再开出口门，关水侧旁路门；当汽侧放水门全关后，缓慢开启加热器进汽门，将汽压逐渐提高到当时负荷的抽汽压力，而后根据负荷情况启动疏水泵，加热器投入后关闭抽汽管道上的疏水门 c、机组正常运行时主要监视低加水位变化，如果低加管系泄露或水位调整失灵时，均会造成水位升高或满水，低加满水时除能引起壳体振动外，还可能使汽轮机中低压缸进水；判断低加水位是否过高，除了水位计及水位信号外，还可以从低加出口温度来判断，如果负荷未变而出口水温下降，则说明某台低加水位过高 d、机组正常运行时还要对汽侧压力最低的低加出入口水温检查，如果此低加出入口水温减小，说明汽侧抽汽量减小，这可能由于空气排不出去引起的，应进行调整。 二、给水系统 给水系统组成、流程 1、每台前置泵、给水泵的吸入口均装有一个滤网作用 在启动初期，滤网可以分离出安装和检修期间可能积聚在给水箱和吸水管内的焊渣、铁屑等杂物，以保护给水泵 2、在前置泵吸水管上装有泄压阀作用 防止给水泵备用期间，给水前置泵进口阀门关闭时，进水管可能由于备用给水泵止回阀的泄漏而超压 3、暖泵管作用 防止启动时温度较高的除氧水对给水泵产生热冲击，使泵壳体上下出现温差，造成热变形，引起动静摩擦，给水泵启动前要进行充分暖泵 4、给水泵平衡水管作