地铁装修和导向设计技术.docVIP

完成单位：广州市地下铁道设计研究院 广州市地下铁道总公司 深圳市国华标识设计有限公司 完成单位：广州市地下铁道设计研究院 广州市地下铁道总公司 深圳市国华标识设计有限公司 一：主要技术性能 1．1 装修 与国内外同类技术比较，第一次从线网的角度提出整体装修与导向系统设计理念，并第一次将此理念运用于正在实施的条实际线路工程项目，并取得了良好的社会评价与效果。提出线网整体装修与导向系统概念，标准化、模数化、模块化设计，大批量工业化生产方式，等等，为国内轨道交通今后的发展方向提供了良好的借鉴实例，提出了具有较强参考价值的理念与设计、施工技术原则与标准。 1．2导向 与国内外同类技术比较，线网一体化导向的设计体系，将站外路引、车站引导标识、运营公告标识、紧急逃生标识、车载信息等内容归纳为一个标识系统，从系统的角度进行导向设计，使之更具科学性和完整性。设计上弱化了标识中色彩的装饰性，使色彩向功能性转化，地铁站内的标识灯箱全部采用不透明深灰色面板，深灰、中灰的色调强化了标识的功能性，通过色彩对比，使标识能够从色彩斑斓的广告中脱颖而出。 引入线路标志色的概念，每条线路赋予一种特定的颜色，并强化其线色属性，当发生换乘时，用色彩的特殊性来表达，使换乘标识突出于其他无色彩的导向标识。． 二：适用范围及应用条件 适用于国内各地区轨道交通车站公共区室内装修、导向。主要应用条件为：、 (1)网络或单条线路的轨道交通车站，对线网共性要求比较高的； (2)主要材料需要大批量工业化生产的； (3)主要材料采用标准化、模数化、模块化模式的； (4)对节能、环保、耐久、清洁、抗压强度等方面要求较高的。 三：应用情况 已应用于广州市轨道交通2、3、4、5号线，同时已确定运用于广州市轨道交通6、8号线。 四：效益分析 这种设计技术所倡导的大规模工业化生产，标准化、模数化、模块化模式的运用，对轨道交通线网会节省大量的工程研发费用及工程投资，可产生巨大的经济效益，而且这种效益是长期可持续的。 这种设计的技术环境效益明显。在“以人为本”的交通建筑空间内，所采用的装修、导向设施及材料配套功能需求，考虑运营、乘客使用、环保等方面的基本安全要求。除了装修与导向的设置需满足乘客正常通行及紧急疏散的功能要求外，尚需考虑所使用材料的环保性能。 代表城市轨道交通工程的外部形象，从功能及城市景观上都为城市带来巨大的社会效益。 五：推广应用配套条件 目前尚无具体相关的轨道交通装修与导向系统设计的政策、法规和标准或规范及技术规程，建议由相关部门组织开展设计规范的编制工作。 六：技术转让及服务方式 广州市城市轨道交通线网规划中所有线路将按此新技术的总体思路与原则全面推广。通过轨道交通线网车站装修概念设计及轨道交通线网导向设计原则的制定、地铁总公司相关部门的执行与监督控制，保证新技术能够推广到位。 拟逐渐在全国各城市轨道交通工程中推广，主要采用完成单位对拟推广单位技术服务的方式。 来源：万方数据 一：主要技术性能 1．1 装修 与国内外同类技术比较，第一次从线网的角度提出整体装修与导向系统设计理念，并第一次将此理念运用于正在实施的条实际线路工程项目，并取得了良好的社会评价与效果。提出线网整体装修与导向系统概念，标准化、模数化、模块化设计，大批量工业化生产方式，等等，为国内轨道交通今后的发展方向提供了良好的借鉴实例，提出了具有较强参考价值的理念与设计、施工技术原则与标准。 1．2导向 与国内外同类技术比较，线网一体化导向的设计体系，将站外路引、车站引导标识、运营公告标识、紧急逃生标识、车载信息等内容归纳为一个标识系统，从系统的角度进行导向设计，使之更具科学性和完整性。设计上弱化了标识中色彩的装饰性，使色彩向功能性转化，地铁站内的标识灯箱全部采用不透明深灰色面板，深灰、中灰的色调强化了标识的功能性，通过色彩对比，使标识能够从色彩斑斓的广告中脱颖而出。 引入线路标志色的概念，每条线路赋予一种特定的颜色，并强化其线色属性，当发生换乘时，用色彩的特殊性来表达，使换乘标识突出于其他无色彩的导向标识。． 二：适用范围及应用条件 适用于国内各地区轨道交通车站公共区室内装修、导向。主要应用条件为：、 (1)网络或单条线路的轨道交通车站，对线网共性要求比较高的； (2)主要材料需要大批量工业化生产的； (3)主要材料采用标准化、模数化、模块化模式的； (4)对节能、环保、耐久、清洁、抗压强度等方面要求较高的。 三：应用情况 已应用于广州市轨道交通2、3、4、5号线，同时已确定运用于广州市轨道交通6、8号线。 四：效益分析 这种设计技术所倡导的大规模工业化生产，标准化、模数化、模块化模式的运用，对轨道交通线网