城市公新共汽电车企业运营调度管理教程(ppt 95页).pptVIP

5调能法（也称加车或抽车法） 是指运行现场临时发生增加（或减少）营运车辆情况时，合理调节安排线路运输能力的一种方法。增加（或减少）营运车辆数，等于增加（或减少）的行车间距个数。为了使加入（或抽出）车辆的前后车辆的发车时刻达到车距均衡的目的，需要对原有的行车间距计划进行适当调整。 6调序法 是指线站调度员根据现场的实际情况，或出于某种需要如用膳，临时调整行车车序号的一种方法。即将原来的车序号临时重新组织调整，需求结束后仍需恢复到原来的行车次序正常运行。 7跨线法 是指利用线路上有余的运能，支援需要增加运能的线路，如大型社会活动需要，使一辆车能行驶多条线路或多种运行型式，充分挖掘车辆营运潜力的一种调度方法。 8填补法 是指利用停驶车辆，如进场车、机动车或备用车等来填补行车大间隔空挡的一种方法。一般适用于郊区线路。 1．气候： 大雾 暴风雨 大雪路面结冰 低温（突发） 2．车辆故障 常见故障 自燃 3．人员 驾驶员生病 瞬时客流高峰 沿路老人增加 驾驶员吃饭 4．治安 突发偷窃事件 游行集会 5．交通事故 6．路面情况 水管爆裂 气管爆裂 路面塌方 突发火灾封锁 路面施工改道 交通管制 7．电车架空线故障 断电 架空线损坏（脱落） 一、服务时间 时间区域 服务形式 服务时间是指营运线路从首班发车时刻至末班车收车时刻止，为乘客提供乘行服务所连续营运的全部时间。 时间区域是将