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起重机械检验检测结论 （太原重型机械集团有限公司技术中心） 二ＯＯ七年五月 根据黄河水电公司的安排，太原重型机械集团有限公司技术中心受黄河水电公司的委托，对黄河水电公司所辖的龙羊峡水电站、李家峡水电站、公伯峡水电站、盐锅峡水电站、八盘峡水电站、青铜峡水电站等六个水电站的51台起重机械进行了综合检测、检验。检验检测结论如下： 龙羊峡水电站 一、主厂房500T桥式起重机（1#） （一）机械部分 1.大车运行机构啃轨严重。 2.主起升、付起升、制动轮表凹凸不平大于1.5mm，报废，建议更换。 3.主起升制动器闸皮磨损严重。 4.主起升卷筒外齿有部分缺陷，且油污严重，有影响正常运转之缺陷，有待解体后进一步查找原因。 5.平衡臂穿绕钢丝绳的定滑轮以及绳接触部分锈蚀严重。 6.小车行走机构在运行过程中异声严重，有待进一步查找原因。 7.大车行走机构在运行过程中异声严重（下游侧），有待进一步查找原因。 8.小车缓冲装置（司机室侧）不起作用。 9.付起升卷筒轴承处（与司机室同侧）在运行过程中异声严重，有待进一步查找原因。 10.大车运行机构局部啃轨。 11.减速机系统有渗漏油现象，且油污浑浊。 （二）电气部分 1.电气控制系统落后，不同步，建议主、付起升机构，运行机构，控制系统有条件的情况下改造成变频系统。 2.主起升装置没加装起重机限制器，建议加装。 3.电动葫芦行走电缆老化，经常失电，存在潜在的安全隐患。 4.司机室内的线路安装不规范。 5.主电源滑线应改造为安全滑线，不应用角钢滑线。 二、主厂房500T桥式 （2#） 问题与1#车相同。 三、 尾水门机（半壁机）63T （一）机械部分 1.夹轨器不起作用。 2.钢丝绳锈蚀严重，报废。 3.整车传动机构、轴承、联轴节以及凡是轴与孔配合的地方缺少润滑，严重缺油。 4.外齿严重缺油，缺乏保养且有部分缺陷。 5.主起升机构两台减速机渗漏油严重，且全车减速机油浑浊。 6.行走机构无防断措施。 7.钢丝绳报废。 （二）电气部分 1.车体配套的电动葫芦（5T）电源线严重老化，且布线不合理。 2.综合显示仪防震性能差。 四、坝顶门机500T （一）机械部分 1.夹轨器不起作用。 2.端梁侧无栏杆，存在严重隐患，建议在端梁侧增设栏杆。 3.小车缓冲器不起作用，锈蚀严重。 4.主起升机构钢丝绳有多处断丝。 5.40T旋转吊排绳器不能正常有序排列。 （二）电气部分 1.6kV行走电缆有约15m不能自动卷缆，建议更换电缆卷筒及配件。 2.39B动力变压器漏油严重。 3.门机运行时电流波动较大，造成500T综合显示仪易烧毁模块，且500T门机显示仪防震性能差，产生数据有波动，不能可靠显示，有时出现黑屏现象。 4.电气控制系统落后，建议起升机构，运行机构，控制系统有条件的情况下改造成变频系统。 五、坝顶门机80T （一）机械部分 大车运行机构夹轨器不起作用。 （二）电气部分 5T电动葫芦起重量达不到设计要求，主要原因为电气老化，建议更换。 六、机修车间起重机械 （一）机械部分 1.整车传动系统、轴承严重缺油。 2.减速机渗漏油现象严重。 （二）电气部分 1.电缆电线老化、龟裂。 2.控制系统档位混乱、存在较严重隐患。 七、90平台回转吊 （一）机械部分 1.回转机构不灵活，安全可靠性差。 2.传动部分缺油。 3.操作室无玻璃。 （二）电气部分 1.整车电气元件老化，龟裂。 2.建议升级电气控制系统。 八、开关站(5T电动葫芦) 1.控制器触头老化。 2.控制系统有待进一步检查。 李家峡水电站 一、1#尾水门机检测项目 （一）金属结构 该车金属结构通过检验，金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷，螺栓和铆钉连接无松动迹象，亦无缺件损坏，高强度螺栓连接可靠，主要受力构件无塑性变形及裂纹。 （二）运行机构 1.大车电机底座破损。 2.大车运行时（上游侧）2台减速机及开式齿轮抖动严重。 3.大车运行机构制动器（制动轮）磨损（孔）严重，报废。 4.减速机底座松动，油浑浊且漏油严重。 5.外齿部分锈蚀。 6.大车运行机构原设计4驱动，现一套已拆解。 7.电机线蛇皮管破损。 8.大车运行机构联轴器缓冲垫磨损严重。 9.电缆卷筒传动链与齿轮配合不同步。 10.大车行走夹轨器锈蚀严重且可靠性差，不与地面接触。 （三）起升机构 1.起升机构钢丝绳经综合性评价，现已报废。 2.电动葫芦载荷及扬程不够。 3.抓梁液压操作机构穿脱销时不同步。 4.司机室配置无座椅。 5.起升机构减速机油浑浊且漏油。 6.传动机构润滑系统缺油。 （四）小车运行机构 1.减速机漏油严重。 2.运行电缆绝缘损坏且老化。 （五）控制回路 1.部分电源线老化。 2.大车运行机构没有1档。 二、坝顶门机 （一）金属结构 该车金属结构通过检验，金属结构的连接焊缝无明显可