天津经济技术开发区汽车产业天津经济技术开发区汽车产业.PDFVIP

天津经济技术开发区汽车产业“十二五”发展规划 天津经济技术开发区汽车产业“十二五”发展规划 天天津津经经济济技技术术开开发发区区汽汽车车产产业业““十十二二五五””发发展展规规划划 一、天津开发区汽车产业“十一五”发展回顾 一、天津开发区汽车产业“十一五”发展回顾 一一、、天天津津开开发发区区汽汽车车产产业业““十十一一五五””发发展展回回顾顾 （一）我国汽车产业重要生产基地之一 “十一五”期间，天津经济技术开发区（以下简称天津开发区） 汽车产业保持着较快增长势头，2009年实现产值815.6亿元、工业增 加值81.3亿元，分别比2005年增长212%和196%，2010年预计完成 工业产值突破1000亿元，实现“十一五”规划制定的总量（1000亿 元）和增速目标（年均增长30％）。 （二）天津市汽车产业核心聚集区 “十一五”期间，天津开发区汽车工业总产值占天津市汽车工 业总产值的比重逐年增高，并且连续4 年超过了50%，其中，2008 年接近67%，2009年稍有降低为54.45%。从天津开发区汽车产量和 占天津市汽车整车总产量的比重上看，2009 年天津开发区共生产轿 车38.37万辆，已占天津市汽车整车总产量的64.16%，并且也已连续 4年超过50%，充分表明天津开发区在天津市汽车产业发展中的重要 地位。 （三）大项目招商取得新突破 “十一五”期间，开发区汽车产业大项目招商取得新突破。2009 年“长城汽车50 万辆整车及配套零部件生产基地”在开发区奠基， 2010 30 年，“长城汽车天津 万辆乘用车项目”又落户开发区。围绕 整车项目，配套零部件企业逐渐呈现出聚集趋势。长城整车项目的进 驻，为开发区“十二五”汽车产业的壮大发展奠定了坚实基础。 （四）行业影响力不断提高 由天津经济技术开发区管委会、中国汽车技术研究中心等强强联 1 合，共同打造的“中国汽车产业发展国际论坛”，已在天津开发区成 功举办五届，发展成为国内规格最高、规模最大、影响力最广泛的行 业盛会，被誉为汽车行业“达沃斯”，论坛突出强化了天津开发区在 汽车产业的行业影响力。 位于天津的中国汽车技术研究中心作为汽车行业技术归口单位 和国家政府主管部门的技术支撑机构，以其独立、公正的定位，在汽 车产业具有很强的影响力，与天津开发区共同塑造了天津汽车产业的 品牌形象。 位于天津开发区西区的天津清源电动车辆有限责任公司，先后承 担并完成了20多项国家863计划节能与新能源汽车专项和天津市重 大科技攻关专项课题，多项科研技术达到国际先进水平，在新能源汽 车行业拥有很强的影响力。 “十一五”期间，开发区汽车产业取得了显著成就，但与全国汽 车行业同期发展态势以及开发区产业发展目标相比，仍有一些方面需 要加强和提高。一是大项目招商力度应加强。“十一五”期间，全国 汽车产业高速发展，尤其是2009年以后，在市场需求爆发和国家鼓 励兼并重组等多重背景下，中外车企趁势扩产或设立新合资公司，汽 车产业投资掀起热潮。截止到2009年底，“十一五”期间我国主要的 19 1 70 整车项目有 个（见附表 ），主要的中外合资零部件项目超过 2 个（见附表 ），但落户开发区的项目偏少。二是汽车产业链条有待 进一步延伸。上游的汽车研发、设计、检测，下游的汽车金融、销售 等汽车服务业发展还相对滞后，不利于构建开发区汽车产业核心竞争 力和提升产业附加值水平。 2 二、“十二五”发展环境分析 二、“十二五”发展环境分析 二二、、““十十二二五五””发发展展环环境境分分析析 （一）全球汽车产业发展趋势分析 1 1 11、全球汽车市场逐渐复苏 由于世界各地经济复苏，消费者信心改善，汽车消费需求上升。 预计“十二五”期间全球汽车产量保持相对稳定增长状态。 2 2 22、汽车市场逐渐向发展中国家转移 金融危机以后，全球汽车产业市场重心从欧、美、