船舶舱室结构的防火和材料.pptVIP

10-1较小失火危险的服务处所： 不储存易燃液体且面积小于4m2的小间和储物间、干燥间和洗衣间。 10-2较大失火危险的服务处所： 厨房、设有烹调设备的配膳室、油漆间和灯间、具有面积小于4m2及以上的小间和储藏室、储存易燃液体的处所和不属于机器处所组成部分的工作间。 11. 滚装装货处所：是指非正常分隔的并延伸至船舶大部分长度或整个长度的处所，该处所能从水平方向正常装卸货物〔包装或散装、公路或铁路用车、车辆（包括公路或铁路油槽车）、拖车、集装箱、货盘、可拆箱柜、类似装载装置或其他容器〕。 12. 开式滚装装货处所：是指两端开口或一端开口的滚装装货处所。 13. 闭式滚装装货处所：是指既不是开式的滚装装货处所也不是露天甲板的滚装装货处所。 14. 特种处所：是指在舱壁甲板以上或以下用作装载油箱内备有自用燃油的机动车辆的围蔽处所，此处所能让上述车辆驾驶进去，并有旅客进入的通路。 15. A类机器处所：是指装有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道: （1）用作主推进的内燃机； （2）用作其他用途的合计总输用功率不小于373KW的内燃机； （3）任何燃油锅炉或燃油装置。 16. 机器处所：是指一切A类机器处所和一些其他包括推进机械、锅炉、燃油装置、蒸气机和内燃机、发电机和主要电动机、加油站、冷藏机、防摇装置、通风机和空气调节机械的处所以及类似处所，连同通往这些处所的围壁通道。 17. 控制站：是指船舶无线电设备、主要航行设备(驾驶室、海图室）或应急电源所在的处所，或者是指火警指示器或失火控制设备集中的处所。 18. 燃油装置：是指准备为燃油锅炉输送燃油的设备或准备为内燃机输送加热燃油的设备，并包括用于处理压力超过0.18N/m油类的任何压力油泵、过滤器和加热器。 19.设有限制失火危险的家具和设备的房间（无论住室、公共处所、办公室及其他类型的起居处所）应为： （1）一切框架式家具，如书桌、衣橱、梳妆台、书柜、餐具柜，除其使用的表面可用不超过2mm的可燃镶片外，完全由认可的不燃材料制成。 （2）一切可移动的家具，如椅子、沙发，其骨架由不燃材料制成。 （3）一切帷幔、窗帘及其他悬挂的纺织品材料，其阻止火焰蔓延的性能应不次于每平方米0.8kg的毛织品，并取得验船部门同意。 （4）一切地板覆盖物，其阻止火焰的性能应不次于同一目的等效的毛料，并取得验船部门同意。 （5）一切舱壁、衬板及天花板的外露表面，应具有低播焰性。 （6）所有的棕簧垫套家具，其阻止火和火焰蔓延的性能应取得验船部门的同意。 20开敞甲板处所： 开敞甲板处所和没有失火危险的围壁游步甲板处所、露天处所（上层建筑和甲板室外面的处所。 作 业 1.船舶内装工程的内容包括哪些？ 2.对于船舶特殊空间的设计应注意使用哪些方法？ 3.简述船舶安全色的特点。 4.船舶操纵系统的布置有哪些要求？ 第四章 船舶舱室结构防火与材料 第一节 舱室结构防火 第二节 船舶内装材料及其特点 第三节 耐火分隔设计 第四节 复合岩棉板舱室系统 第一节 舱室结构防火 一、防火基本原则 二、一般防火措施 三、结构防火名词定义※ 一、防火基本原则 国际海事组织“74年安全公约81年修正案”在船舶消防方面提出了完整的文本，并将下列各点作为实施船舶防火、探火和灭火达到最充分可行程度的原则： （一）用耐热与结构性限界面，将船舶分为若干主竖区； （二）用耐热与结构性限界面，将起居处所与船舶其他处所隔开； （三）限制使用可燃材料； (四) 探知火源区域内的任何火灾； (五) 抑制和扑灭火源处所内的任何火灾； (六) 保护脱险通道的灭火出入口； (七) 灭火设备的即刻可用性； (八) 易燃货物的蒸气着火的可能性减至最低限度。 (一) 主竖区的划分 船舶因航行安全、防火安全的需要，常分为若干主竖区。所谓主竖区的限界面舱壁，既是钢结构又应耐热，钢结构是承受载荷，保证强度的需要，耐热绝缘能增强钢结构在火灾条件下的支撑能力。 不隔热的钢结构：（即不耐热的钢结构）在常温下具有较强的支撑能力，但这种钢结构不能承受火灾时火焰和高温的炙烤，可能5至10min就能严重变形最终很快失去结构强度； 经过隔热的钢结构：可使火灾条件下的支持时间延长若干倍。由于结构和隔热的型式不同，耐热结构在火灾中有的支撑30至60min，有的可支持1至2h。 由此可以看出隔热材料对提高钢结构支撑能力的作用和重要性。 (二) 将起居处所与其他处所隔开 船舶处所一般可分为三类，即