汽油机点火系统控制.pptVIP

4、起动时点火提前角的控制 条件： (1)转速变化大且较低:＜500r/min (2)进气歧管绝对压力或空气流量不稳定 → ECU无法正确计算点火提前角 起动时点火提前角： 按预定值进行控制 控制信号： 转速信号Ne与起动开关信号STA } 5、起动后基本点火提前角的确定 怠速运转 ECU根据节气门位置传感器信号（IDL信号）、发动机转速传感器信号（Ne信号）和空调开关信号（A/C信号）确定基本点火提前角。 (1) ECU根据发动机的转速和负荷(单位转数的进气量或基本喷油量)确定基本点火提前角。 怠速以外工况(正常工况) (2) 正常工况下修正点火提前角或点火提前角修正系数的控制信号： ① 进气管绝对压力信号(PIM)或空气流量计信号(Vs) ② 发动机转速信号(Ne) ③ 节气门位置传感器信号(IDL) ④ 燃油开关或插头信号(R-P) ⑤ 爆燃信号(KNK) 不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法也不同。修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种 。 主要修正项目： (1) 水温修正 (2) 怠速稳定修正 (3) 空燃比