方案和主尺度选择.pptVIP

主尺度选择的一般步骤 5 . 4 设计方案的优化与技术经济性评估 5 . 4 . 1 设计方案的优化 5 . 4 . 2 技术与经济性的评价指标 5 . 4 . 1 设计方案的优化 船舶设计方案的优化，从大的方面来说，它是运输系统优化中的一个部分，船舶的优化也涉及整个运输系统的优化问题。如果是针对某运输任务所需船舶的优化，则涉及船队的优化问题。但是，对于一个航运公司来说，在市场经济下，很少遇到一个运输系统或建造一个船队的任务，通常只是添加或更新一艘或几艘新船来改善船队的质量。这种情况下的船型优化问题常常需要考虑航运公司的实际情况，也就是优化中存在一些特定的边界条件。从航运公司方面来考虑，新建船舶的船型、艘数、吨位大小、航速等关系到公司整个船队的运输能力，优化的目标是整个公司的经济效率。从新建船舶的单船经济效益来说，船的大小（如载重量）和航速是最为重要的。 设计方案的优化 通常，大船的经济效益总是比小船好，但主尺度常常受到约束条件的限制。有些船设计成宽浅吃水或者取大的船长（目的是提高载重量），尽管在船体钢料上有所吃亏，但由于提高了载重量，经济性方面仍然是有利的。航速的优化比较复杂。在无竞争的情况下，单船货源不受影响，航速的差异对营运收入的影响不大。由于低速航行主机功率小得多，燃料费开支小，营运成本就下降。所以在这种情况下，经济性最优的航速往往具有下限值的特点。在有竞争的情况下，