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5）综合调整系数 综合调整系数的计算公式如下： 式中，K1——车辆技术状况调整系数； K2——车辆使用和维修状态调整系数； K3——车辆原始制造质量调整系数； K4——车辆工作性质调整系数； K5——车辆工作条件调整系数。 * * 各调整系数的选取方法及其权重分配参见表10-2。 6）二手车变现系数 当对二手车进行价值评估时，还应充分考虑到市场微观经济环境（如某品牌或某车款的热卖度、供求关系、车龄、地区差异、车辆档次或价位等）和政府宏观政策对车辆变现能力的影响，即需考虑二手车的变现系数。 7）计算步骤 用重置成本法成新率模型评估二手车价值，可按下列步骤进行： 第一步：确定重置成本 第二步：确定成新率 第三步 确定综合调整系数 第四步：计算评估值 * [计算实例] 某人于1998年7月共花13万元购得捷达FV7160CL一辆，用于家庭自备，并于当月登记注册，2004年7月在广州交易，请二手车鉴定评估人员对其进行鉴定评估。经评估人员了解，现该型号的车已不生产，替代产品为捷达FV7160Ci，车价10万元，捷达FV7160Ci与捷达FV7160CL的主要区别一是：将化油器式发动机改为了电喷发动机；二是将空调系统改为了环保空调系统。两项差别约使车价上升0.4万元。该车技术等级评定为二级车，未发现有重大事故痕迹，该车外表有多处轻微事故痕迹，需修理与做漆，约需0.1