溪尾特大桥施工组织设计方案.docxVIP

赤峰城南立交桥工程施工组织设计 一、?工程概况: 赤峰城南立交桥工程里程桩号起自?K0+000—K1+633.880, 全长?1633.880m。该合同为?22?孔先张预应空心板立交主 桥，设计工期为?5?个月。 （一）、编制依据：本施工设计根据赤峰城南立交桥工程招标 文件有关内容、公路桥涵施工技术规范及交通部有关规范、技 术标准并通过现场考察而编制。 （二）、技术标准： 1．公路等级：一级公路 2．行车速度：100km/h 3．车辆荷载：汽车—超?20?级 挂车—120 4．路基宽度：24?米 5．地震防设裂度：7?度 （三）、主要工程数量： 1．大桥：580.84?米/1?座 二、?施工组织机构及人员设备： 为加强施工管理，保证工程质量与进度，我方采用项目 施工法进行施工。项目经理部设项目经理一名，总工程 师一名，项目副经理三 名，总会计师一名。下设工程部、合同部、财务部、试 验室、材料部内部监理等职能部门，由项目领导分工负 责。项目经理部下设路基工段、桥涵工段、砼拌和站和 预制厂等施工单位，项目经理全面负责。本合同段的施 工。 主要人员与设备见附表。 三、?施工安排： （一）、技术准备：在接到中标通知书后，我方技术负责 人立即组织技术人员熟习、审核图纸，做好施工调查， 编制实施性施工组织设计和施工工艺，技术方案，施工 进度计划。由工程部做好技术交底工作，主要管理人员 与技术人员将尽快进入现场，搭设临时设施，做好人员 设备进场准备工作。 （二）、临时设施：本项目经理部设生活区，生活区安排 办公室、职工宿舍、试验室、食堂等设施，生产区设拌 和站、予制厂、料库、料场、钢筋加工场、木工场、停 车场、机修场、机修车间等生产设施。并与当地供电部 门联系，设?400?千伏安变压器一台，供电线路采用埋设 或架设电缆，沿线设置供电箱，以满中生活和生产需要， 并配备发电机以备急需。拟与当地自来水公司解决工程 与生活用水。 （三）、施工便道：场外便道主要利用现有公路，施工范 围内需修建便道?690?米，主要用于预制场梁到大桥区。 （四）、土工及材料试验：项目经理部设试验室，进场手 及时组织试验人员对各种原材料（包括取土场土样进行 试验）进行砼配合比的设计，报请监理工程师批准，取 得必要的数据，为施工和材料部门提供有关信息，以便 有关部门办理定货、采购和使用手续。 （五）、恢复定线：在有关监理工程师在场的情况下，按 设计单位提供的控制点、水准点进行复查增设，成果报 监理工程师任可。控制点、水准点复查无误后进行中中 桩放线，补测原地面高程，并将所有资料提交监理工程 师批准。 四、?施工方案： （一）、工程简介： 赤峰市城南立交工程位于赤峰市东南出入口，与省道?205 线相接，是赤峰市通往辽宁省朝阳锦州等地区的重要通 道。工程主线起点位于赤峰市哈达广场环岛（桩号 K0+000），终点与省道?205?相接（桩号?K1+633.880），与 京通铁路与原赤平公路相交处（ZX0+000），终点与主路 相交（ZX0+258.52）。简支立交工程主桥为?22?孔先张预 应力空心板结构，全长 580.84?米。桥宽?24?米，桥梁孔径为： 8*25m+30m+4*30m+6*25m，全桥纵向分为?4?联，各联间 及桥台处设?SSF?型伸缩缝，全桥下部采用桩柱式结构， 桩基全部采用?D/40cm?钻孔灌注桩，桥墩为现浇钢筋砼圆 形墩柱接矩形盖梁。桥台为现浇钢筋砼肋板式桥台。 （二）、桥区地质概况： 1、地质、地貌： 本桥区位于黄土丘陵与河谷冲积平原上，地势由东南向 西北倾斜。根据勘察，深度揭露的地层从上到下为杂填 土、粉沙、粉土、细砂、圆砾、粉质粘土、粘土。 2、气候特征： 赤峰市属温带半干旱、大陆性季风气候地区，冬季长且 寒冷，降雪量偏少，春季干旱多风，夏季炎热，降雨集 中，全年降雨集中在?6、7、8?月，9?月?22?日左右初霜， 冬季最低温度-31.4℃,无霜期?134---145?天。 （三）、总体施工场地布置图如下，由于施工范围较小， 生活区、预制场、桥区共设一台变压器。于主线?K0+000 至?K0+200?以北临时占地?40?亩，用于生活区、预制场、 拌和站、料库，其中预制场?设置小拌和两座专为预制大 梁与挡墙板使用，大拌和站一座，集中拌和，罐车运输、 吊车、泵车配合专为下?桥及结构物使用。 （四）、钻孔灌注桩施工方案： 1、本工程共有钻孔桩?146?颗，全部为?φ140cm,拟采 用循环钻和冲击钻?6---8?台,16t、25t?吊车各一台。砼运输 车?3?台配合施工。 2、现场施工方案： 由于工期紧、任务急、同时施工地处于市郊，因此进入 正常施工后，保证每日完成钻孔桩至少?4?颗以上，并与 当地有关部门协商处理好泥浆对城市造成的污染问题。 3