中国的交通特点.pptVIP

影响航空港的区位因素 （1）自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格。①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾、雷雨和大风。 （2）社会因素：要与市内有便利的交通联系。 （3）经济因素：需要建在经济发达的城市郊区。 中国航空运输 我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。目前，航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心城市和一些主要旅 游中心，和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。 北京 上海 广州 我国重要的国际航空港 管道运输 优点 气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 返 回 中国管道运输 管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。 输油管道：大庆—大连，大庆—北京，华北与大港—南京，胜利—青岛，胜利—中原—郑州，克拉玛依—乌鲁木齐，花土沟—格尔木—拉萨等 “西气东输”管线自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边—北京，靖边—西安，江油—威远—泸州—重庆等。涩宁兰工程 城市交通运输： 1、 城市内部交通运输方式：公路、地铁、水运、轻轨等。 2、 城市交通运输的主要特点：①交通运输点、线、面紧密结合；②行人和车辆的流动方向和数量经常变化；③出现了行人与车辆、车辆与车辆的混合交通；④道路交通建设和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。 城市交通运输： 3、 城市道路网的形式：莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑有环行——放射式道路网，我国北京等大中城市有方格——环行——放射式道路网。 4、 布局原则：满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境等。 5、 城市交通面临的两大主要问题：一是交通环境污染；二是交通线路拥堵。 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上 海 九江 武汉 枝城 攀枝花 即将形成的铁路新干线 1.东西新干线：宁西线 （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江） 3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆） 4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州—湛江—海口—三亚） 5. 南疆铁路： 6. 青藏铁路： （吐鲁番——喀什） （西宁—格尔木—拉萨） 宁 西 线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安 南京 合肥 信阳 潢川 南阳 西安 包粤线 :可称为“第六纵” 包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江 上海 南京 芜湖 九江 武汉 重庆 沿 江 铁 路 线 沿海铁路线 大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚 南疆铁路 吐鲁番 喀 什 青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨） 青藏铁路 高寒缺氧 多年冻土 生态脆弱 运煤专线 大秦线 神木——黄骅港 焦作——兖州——日照 第二亚欧大陆桥 第一条：东起海参崴西到鹿特丹（不经过中国） 第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在中国经过了陇海线（江苏、安徽、河南、陕西、甘肃）、兰新线（甘肃、新疆）和北疆线（乌鲁木齐到阿拉山口）。 第二亚欧大陆桥，东起我国江苏省黄海之滨的连云港，西出我国新疆西北边境的阿拉山口，然后再穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，全长10 900千米。它是一条横贯亚欧两大陆，连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道。第二亚欧大陆桥的建成，在国际海运史上揭开了新的一页。从欧洲、中东各国运往亚太地区的货物，可通过此桥运至中国的连云港，再转运至日本、韩国及东南亚的一些国家。 这条铁路线的全程运输要比通过苏伊士运河或绕道好望角的海上运输航线，分别缩短运距1．1万和