《电子演示文稿_发动机工作原理和总体构造》-公开课件.pptVIP

汽车发动机构造与维修 1.1 发动机概述 现代汽车一般采用往复活塞式内燃机。 根据其不同的工作特征和结构可分为： 点燃式与压燃式发动机 四行程和二行程发动机 汽油机、柴油机和新型燃料发动机 化油器和喷射式发动机 单缸和多缸发动机 风冷和水冷发动机 增压式和非增压式发动机 气门顶置式和侧置式发动机。 目前，现代汽车采用四行程、多缸、水冷、顶置气门发动机为主。 1.2 发动机基本构造和术语 现代汽车发动机:往复活塞式内燃机，热能转换为机械能的机器。 1.基本组成: 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 点火系 冷却系 润滑系 起动系 2.运动关系： 活塞在气缸中作往复直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴作旋转运动。 1.2 发动机基本构造和术语 3.基本术语 上止点：活塞离曲轴最远处，处于最高位置 下止点：活塞离曲轴最近处 曲柄半径R：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离 活塞行程S：指气缸上、下两止点间的距离。 气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的工作容积Vh=?D2×S/(4×106) D：气缸直径，mm; S：活塞行程，mm; 1.2 发动机基本构造和术语 发动机工作容积：VL ＝Vh×i 燃烧室容积Vc:活塞到达上止点时，活塞顶上的容积 气缸总容积Va:活塞到达下止点时，活塞顶上部的容积 Va=Vh+Vc 压缩比ε