电力给水机械顶管的施工方案汇报.pptVIP

* 管道正常顶进 　　　本工程顶管技术难点： 　　　①地下水位高，管在砂层中，泥水仓工作面塌方； 　　　③长距离顶进保证轴线偏差在左右50mm范围内，高程控制在±50mm，而且管线为砼管，纠偏曲率半径比较大； 　　　④地下水位高，纠偏难，中继间、顶管后封闭漏水问题； 　　　⑤工期紧，如何在保证质量的前提下保证工期； 　　　⑥供电功率大，距离长，如何保证正常安全供电。 3.8.1、顶进主要参数 　　　泥浆在整个顶管过程中起着关键作用，泥浆的压力、浓度影响挖掘面的稳定性。泥浆浓度、流量影响到切削下土体能否正常送到地面。泥浆配比要在优选货源的前提下优化配比，并能根据土质变化及时变化。泥水仓泥浆压力取决于地下水压力，施工过程沿顶进方向100m挖一地下水观测井，及时测得观测数据，确定泥水压力，使泥水仓压力始终大于水压力。 　　　泥水初定参数： 　　　泥水比重 1.15t/m3 　　　泥水仓压力 255KPa 　　　排泥流量 Q1=1.1m3/min 　　　排泥流量 Q2=1.37m3/min 　　　润滑泥浆严格按配比配制，为保证管外泥浆套的形成和有2.8cm厚泥浆（2.8cm厚润滑泥浆主要为纠偏考虑）。 　　　机头顶进速度设定50mm/min，如要加大顶进速度，在保证泥水仓泥压的条件下，要先加大泥浆流量，再计算顶进速度，否则排泥管会堵塞。 　　　流量计设定1.37m3/min。 * 管道纠偏 　　　纠偏是影响顶力和管道竣工质量的关键操作。纠偏操作方案是顶管司机交接班讨论的重点，方案的依据是测量提供的机头的折角、倾斜仪基数和走动趋势、前后尺读数比较，0.50大动作纠偏尽量避免并慎重讨论。 　　　纠偏动作如无折角变动应停顶，会同电工、机修工检查电路和液压管路，尽早排除故障，严防轴线偏差。 　　　纠偏在下管后尽早进行，注意观察倾斜仪读数的纠后姿势及光点滞后变化，同时通知地面和地下压浆人员加大同步注浆量。 　　　机头折角尽量减小，严防机头大折角平推。 　　　我们以往的经验是，机头走机头线路，管子走管子线路，即机头与前进方向倾斜前进，尤其顶钢管，这种现象更为严重。 　　　轴线纠偏主要是通过纠偏系统来进行的，顶进轴线发生偏差后，先计算出纠偏的量，然后调节纠偏千斤顶的伸缩量至纠偏需要的位置，再锁定纠偏系统，纠偏一定要按照“勤测、勤纠、缓纠”的原则进行。 　　　出洞阶段的纠偏既可以用纠偏系统也可以用主顶装置，利用主顶装置纠偏是通过对主顶的油缸进行合理的编组，利用主顶的合力的作用点的变化对工具管进行纠偏。当机头纠偏时，机头前进产生的侧向压力N的分力要克服土体对管子的约束力，如土体是原状土，约束力会很大，土体被润滑泥浆置换，润滑泥浆是胶体，约束力很小，管子比较容易纠偏。 * 5.3沉降监测 （参照地铁工程监控量技术规程DB11/490-2007执行） 主要检测顶管施工过程引起的地表变形情况，监测方法是正地表埋设测点，在管道沿线，地表影响范围外布设监测基准点，基准点按照国家二等水准观测的技术要求实施，用精密水准仪进行地面沉降的量测。根据检测结果进行分析，判断隧道掘进对表沉降的影响。（该工程重点对百沙路路面进行监测）同时对竖井周边地表进行沉降监测及对竖井进行水平位移监测。 5.3.1测点布置原则 5.3.1.1测点布设 依据《地铁工程监控量测技术规程》及根据以往的工程经验，对施工影响范围内（六环路）进行监测，施工监测应与第三方监测做到同点、同源、同编号。 本工程沿管道在北六环路布置7个监测断面（因考虑六环路车流量大不便于监测，所以在六环路路中设1拍监测点，路边设一排监测点，另外六环路两侧从路边向外10米一排点），每个断面5个测点，测点布置示意图见下图所示。 * 通过在施工过程中对隧道维护结构及周围建筑物等进行变形测量； 测点布设 * 序号 监测项目 测量方法和仪表 测试精度 备注 1 地面沉降测量和地下交叉管线沉降测量 水准测量方法，水准尺、钢尺 0.5mm 交叉路口 2 周围建筑物沉降和倾斜 水准仪观测法，水准仪、钢尺 0.5mm 3 管顶下沉测量 水准测量方法，水准仪、钢尺 1mm 路口及建筑物范围 5.3.2量测项目的选择 经实地考察，拟采用如下测试项目： 7.安全与文明施工 7.1安全保证体系 针对本工程的特点，建立、健全各种制度，使其有领导、有组织和有计划地进行，制定各种责任制和实施办法。 安全施工领导小组： 组长：何明义 组员：曹雪利 王庆平 林伟星 李智强 7.2安全防护措施 （1）施工中安全防护措施十分重要，为了防止施工区向外飞东西伤人，施工围挡必须整齐、严密，不能出现漏洞。 （2）小室开挖后及时在竖井外１m处设1.2m高的护身栏杆和红色标志灯，坑内