变速系统和故障诊断.ppt

第六章 变速系统的故障诊断 主讲：尤明福 第一节自动变速器传动分析 一、行星轮机构A341E各档位传动路线（辛普森机构） 二、行星轮机构097各档位传动路线（拉维娜机构） 三、行星轮机构U340E各档位传动路线 （CR——CR机构）（辛普森Ⅱ） 第一节自动变速器传动分析 第一节自动变速器传动分析 辛普森行星齿轮传动分析 D1 ——C0、F0、C1、F2 D2 ——C0、F0、C1、B2、F1 D3 ——C0、F0、C1、C2 D4 ——B0、C1、C2 2位1——C0、F0、C1、F2 2位2——C0、F0、C1、B1、B2、F1 2位3——C0、F0、C1、C2、 L1 ——C0、F0、C1、F2、B3 L2 ——C0 、F0 、C1、B1、F1 R ——C0、F0、C2、B3 第一节自动变速器传动分析 第一节自动变速器传动分析 拉维娜行星齿轮传动分析 D1 ——K1、F 2位1——K1、F D2 ——K1、B2 2位2——K1、B2 D3 ——K1、K3 1位1——K1、B1 D4 ——K3、B2 R ——K2、B1 3位1——K1、F 3位2——K1、B2 3位3——K1、K3 第一节自动变速器传动分析 第一节自动变速器传动分析 CR——CR行星齿轮传动分析 D1 ——C1、F D2 ——C1、B2、F1 D3 ——C1、C2、B2 D4 ——C2、B1、B2 Z1 ——C1、F Z2 ——C1、B1、B2、F L1 ——C1、B3、F R ——C3、B3 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 （3）如果“R”位失速转速高于规定值，则可能是管路油压过低、C2、B3打滑或F0工作不良。 （4）如果“D”、“R”位失速转速都高于规定值，有可能使管路油压过低、ATF油位不正常或F0工作不良。 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 （3）如果只有“D”位管路油压低于规定值，则可能是“D”位油路漏油、C1失效或F0工作不良； （4）如果只有“R” 位管路油压低于规定值，则可能是“R” 位油路漏油、C2失效、B3失效或F0工作不良。 第二节、自动变速器的性能试验 （5）检查锁止机构。在“D”位以O/D档约75km/h车速稳定行驶，然后轻轻踩下加速踏板，发动机转速应无突然变化。如转速变化很大，说明没有锁定。 第三节 自动变速器故障诊断 （一）自动变速器的检修程序 （二）维修前的检验内容 （三）自动变速器的故障判断分析 第三节 自动变速器故障诊断 一、自动变速器的检修程序 正确的检修程序，源于生产实践的积累，应参照这个程序进行检验和维修见图1-1所示。其目的是： (1)分清故障部位，是发动机问题还是变速器问题。 (2)区分故障性质，确定维修方式（就车修理或离车修理）。 第三节 自动变速器故障诊断 二、维修前的检验内容（如图示） 1、初始检验 2、基础检验 第三节 自动变速器故障诊断 1、初始检验 当汽车出现“行驶无力、加速不良、油耗过大”等故障时，首先分清是发动机问题还是变速器问题，以判定故障的内容，确定维修方式。 1）发动机性能好坏的检验 发动机是汽车的动力源，它直接影响自动变速器性能好坏，它的技术状态应达到以下标准: 第三节 自动变速器故障诊断 (1)点火正时良好，便于换档时转矩控制无误。各缸工作正常，点火和喷油系统通过断电、断油试验，有明显的跌落值（100r/min以上），表明单缸动率检测合格。各工况无缺火、断火现象，运转良好。 第三节 自动变速器故障诊断 （2）气缸压力达到1MPa以上，进气管真空度△达60KPa以上，曲轴箱压力值为负压或零（表压）。单缸断火、断油试验，真空度跌落值应达5KPa以上。如果不跌落或跌落值过小，表明该缸不工作或工作不良。 （3）水温正常（表明冷油器油温正常），无异响和噪声，排放值正常、不漏水、不漏油、不漏气（真空）、不漏电。 第三节 自动变速器故障诊断 2)底盘性能好坏的检验 (1)重点是四轮旋转灵活，制动器无阻滞现象、轮胎尺寸和气压正常，传动系统运转良好。 (2)电控式自动变速(ECT)故障代码的检验：电控式自动变速器故障代码，多用OD档灯或D4档灯和PWR灯报警和显示。代码的触发因车而异。故障代码有真性和假性之分，应通过基础检验后进一步判定。 第三节 自动变速器故障诊断 2、基础检验 1)自动变速器液位高低的检验