陕西省蓝田县高中生物 第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响2课件 湘教版.pptVIP

河流入海口：纽约、上海、广州、天津 干支流交汇处：宜宾、重庆、武汉、 河流水运的起点和终点；如：赣州 过河点位置 如：南京 回忆：城市区位与河流 现代交通运输以铁路、公路、水运和航空为主，把众多城市有机地联系起来。 2.现代交通与城镇分布 ⑴现代交通发展对城镇交通的影响 一些城市多沿铁路线发展起来, 如石家庄、郑州、株洲。 ⑵铁路交通发展与新兴交通枢纽城市 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 扬州 济宁 扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。 3.交通运输条件变化对城市布局与发展的影响： 临清 聊 城 图3-34：京沪铁路沿线大小城市众多，特大城市有北京、天津、济南、南京、徐州、无锡、苏州、上海。铁路沿线密集的城市分布说明了铁路的修建能够带动沿线地区的社会经济发展，促进一些城市的崛起。 京杭运河淤塞——扬州、济宁、聊城发展减缓 京沪铁路的建设——兖州、德州、蚌埠发展迅速 交通运输的发展能促进城市的形成和发展，交通运输的衰落也会阻碍城市的发展。 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 三、交通运输与商业网点布局 1、交通运输与商业网点的形成 P81 人流和物流集中→交通便利之处→形成商业网点 阅读教材P81-82页 比较商业中心和商业网点的差异： 位置 组织 形式 交通条件 主要职能 商品种类 专业性能 商业中心 商业网点 区域核心位置 散布于居民区或广大乡村 商业街、商业小区 商业街、商业小区 若干个商店 要求高 要求低 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供日常购物服务 多 少 突出 较差 商业街----城市的几何中心 市场最优 2.商业中心的布局原则 沈大高速公路边上的服装市场(商业街） 交通最优 市区环路边缘或边缘高速公路沿线 3、交通运输的差异与商业网点的分布差异 P81活动 四、交通运输与商业网点布局 商业网点分布 网点密度 效益 组织形式 原因 交通线路差异 及原因 山区 平原 沿河谷 分布 集中分布城市及周边主要交通线附近 稀少 密集 低 高 流动 固定 河谷地带交通便利，人多；但山区人少交通闭塞，密度小。 地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷 多沿河谷和山间谷地布局，线路弯曲。 地形开阔平坦，道路布局平直。 4、交通运输的发展对商业布局的影响 交通运输发展 对商业布局的影响 举例 高速公路的大规模建设 许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部 沈大高速公路旁的西柳服装市场 集装箱运输与现代物流业的发展 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店 杭州陶瓷市场、花卉市场等 城市交通改善，人们出行范围扩大 一些多功能的大型购物休闲中心应运而生 杭州西城广场 电子计算机，互联网技术的发展 出现了网上购物、电子商务、无人自动售货等商业活动 第四节???? 交通运输布局及其对区域发展的影响 一、交通运输与聚落的形成和发展 1.城市向交通便利的位置集中。 2.交通线的变化会给城市布局和发展带来很大影响 二、交通运输与聚落空间布局 北方（地形平坦）：聚落呈团块状。 南方（河网密度较大）：沿河道、铁路或公路分布，多呈带状。 三、交通运输与商业网点布局 商业中心； 商业网点； 右图为河流与 城市区位图 （1）A城位于____，它既是___港，又是__ 港。 （2）B城形成的原因是________（3）C城位于两条河流的______处，这里有大 量的________________ （4）D城形成的原因是___________ （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提 供的_______。 河口 河 海 过河点的位置 汇合 人流、物