高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 5.2 交通运输方式和布局变化的影响课件 .ppt免费

-*- 第二节　交通运输方式和布局变化的影响 一 二 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响 一 二 2.交通运输布局变化的影响 (1)表现。 ①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。 ②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。 一 二 链接生活沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态大多沿河延伸? 提示:水运是古代我国南方主要的运输方式,南方地区水网稠密,水运便利,至今仍为重要的运输方式,因此我国南方城市多沿河设城,城市形态也沿河伸展。 一 二 二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响 2.对商业网点分布位置的影响 (1)交通最优:商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关。 3.对集镇的影响 集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的兴衰。 一 二 链接生活为什么在山区现在仍存在“货郎担”“大篷车”等流动式的商业网点? 提示:因为山区面积广大,交通不便,人口分散,商品流通量小,难以维持固定商业网点的存在。 探究一 探究二 交通运输对聚落空间形态的影响 主题活动 一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化;交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下图为安徽省阜阳市城区扩展示意图,其中箭头①~④为其城区随时间扩展的方向及范围。 探究一 探究二 结合材料探究:(1)20世纪20年代后,泉河淤塞,工商业中心发生了怎样的变化?说明了城市布局与交通变化有何关系? (2)20世纪70年代后,随着铁路的相继建成,这对阜阳市城市空间形态有何影响? 提示:(1)商业中心移至三里河一带,说明城市的布局向交通便利的位置移动。 (2)火车站附近形成河东工业区和仓库区,铁路修建成为城市空间形态变化的因素。 探究一 探究二 名师精讲 1.交通运输方式演变对聚落空间形态影响 探究一 探究二 2.交通线的变化对聚落发展的影响纲要图示分析 一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响,图解如下。 探究一 探究二 3.交通运输方式对聚落的影响表格对比分析 探究一 探究二 河流的运输功能与城市的分布关系 探究一 探究二 典例剖析 【例题1】 下图为某城市空间形态变化示意图。读图,完成下列各题。 ? (1)从图中可以看出早期的城市(　　) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 (2)从1980年到2016年,图示城市空间形态变化的主要原因是(　　) A.交通运输方式和布局的变化B.矿产开发和人口数量的变化 C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化 探究一 探究二 解析:第(1)题,读图可知,早期的城市沿河流分布。第(2)题,读图可知,其城市空间形态由1980年的沿河分布变为2016年的沿公路、铁路分布,这说明交通运输方式和布局的变化造成了城市空间形态的变化。 答案:(1)D　(2)A 探究一 探究二 交通运输对商业网点分布的影响 主题活动 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著影响。近年来,以沃尔玛、诚达(好又多)、国美、苏宁为代表的大型超市进驻澳门岛内,形成新的商业网点格局。 探究一 探究二 结合材料探究:图中沃尔玛、诚达(好又多)两大超市布局的最大优势是什么? 提示:交通通达度好。 探究一 探究二 名师精讲 1.交通线影响商业网点的分布、位置 商业网点的形成在区位方面包括市场最优和交通最优两个原则,其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通最优原则的影响,所以和交通线相关的交通最优原则是最关键、最基础的原则。图示如下。 探究一 探究二 2.交通运输影响商业中心的形成与发展 探究一 探究二 典例剖析 【例题2】 下图为我国某市城区规划图。读图,完成下列各题。 探究一 探究二 (1)有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是(　　) A.布局符合交通最优原则 B.靠近居民区,便于扩大销售 C.靠近家具生产厂,以减少运输费用 D.靠近国道,便于产品出口 (2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是(　　) A.接近银行,便于金融流通 B.位于市中心,消费人群集中 C.相互靠近,便于互通有无 D.该处地价高,可显现企业实力 (3)图中夜市形成的主要原因是(　　) A.货源充足 B.人口集中 C.交通便利 D.金融市场活跃 探究一 探究二 解析:第(1)题,从图中可知,富居家具城靠近城市边缘交通干道,符合交通最优原则。第(2)题,百货大楼、裕鑫大厦等布局于市中心,交通便利,流动人口多,消费人群集中。第