福建省莆永高速公路某合同段投标施组 .doc

施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 1.1、工程概括 莆永高速公路莆田境内段A3合同段起于莆田市城厢区华亭镇埔柳村(起点桩号为K47+720,终于莆田市仙游县榜头镇象塘村(终点桩号为K63+380,路线全长约15.618Km。本合同段设2处互通式立体交叉,即榜头、仙游东互通式立体交叉;4处主线上跨分离式立体交叉,即石狮、云庄、后庄1#和后庄2#分离式立体交叉;2处主线下穿分离式立体交叉,即聚贤、后庄主线下穿分离式立体交叉。 其中,主线采用采用双向四车道,整体式路基宽26m,设计车速100Km/s方案;榜头互通式立体交叉采用立交型式为主线上跨的单喇叭A型的方案,共设置5条匝道,即A~E匝道;仙游东互通式立体交叉采用立交型式为主线上跨的双喇叭A型的方案,共设置匝道10条,即A~J匝道。 本合同段控制性工程:山坪大桥、榜头互通式立体交叉、仙游东互通式立体交叉。 主要工程数量表 1.2、合同工期、质量、安全目标 (1工期目标 总工期为610日历日(20个月,缺陷责任期为24个月。计划开工日期:2010年4月1日;计划交工日期:2011年12月1日。 (2质量目标 1、交工验收的质量评定:质量综合评分大于90分,分项合格率为100%,大于90分的单位工程所占比例不低于85%,桥梁Ⅰ类桩数量达到95%以上,无Ⅲ类桩; 2、竣工验收的质量评定:质量等级优良,单位工程优良率不低于85%,标段工程质量鉴定得分大于等于90分; (3安全目标 1、重大因工死亡责任事故为0; 2、重大道路交通事故为0; 3、不发生重大生产安全、道路交通责任事故,不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、机械交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。 1.3、施工总体思路 1.3.1、工程施工的特点和难点 本工程的主要特点是路线长、工期控制点较多、桥梁数量和结构种类繁多且布置分散、施工工艺繁杂且相互制约,工程量大,工期紧张。为了确保施工进度和施工质量,本合同段分为三个综合施工段即主线施工段、榜头互通施工段、仙游东互通施工段,三个综合施工段同步施工、流水作业且在各施工段内,不同构造物如每座桥梁的不同结构、软基处理、路基回填等施工项目在不影响相邻路段施工的情况下近早展开施工。工程开工后影响主体施工进度的改渠、改道、通道等地下工程和隐蔽工程及早组织进行施工,以确保主体工程全面展开。 1.3.2、施工工段的施工范围 主线施工段的施工范围为:K47+720~K56+000段,主要负责本施工段石狮分离式中桥、斜尾大桥、下塘大桥、安坑里大桥、聚贤主线下穿分离式中桥等的建设,同时进行主线路基、涵洞通道的施工; 榜头互通施工段的施工范围为:K56+000~K59+000段,主要负责榜头互通单喇叭A型的建设以及主线段路基和山坪大桥施工,同时进行路基、改渠、改路、通道的施工; 仙游东互通施工段的施工范围为:K59+000~63+380段,主要负责仙游东互通双喇叭A型的建设以及主线段路基和云庄分离式中桥、后庄主线下穿分离式立交中桥、后庄1#分离式中桥、后庄2#分离式中桥、埔尾中桥的施工,同时进行路基、改渠、改路、通道的施工。 1.3.3、施工总平面布置 为了便于工程施工和管理,计划在路线沿线设3处现场临时设施。在桩号K51+000旁边通过租借民房建设现场驻地,主要负责主线施工段桥梁施工、路基施工和现场施工管理;在榜头互通区域内,搭建临时活动房作为项目部办公楼,统一指挥和协调各施工段现场施工,同时对榜头互通施工段进行现场管理;在仙游东互通区域内建设现场驻地、预制场、搅拌站和钢筋加工场,主要负责整个工程T梁和空心板的预制、混凝土供应、钢筋加工以及仙游东互通施工段施工管理。 项目部、预制场和驻地建设满足科学管理,标准化文明施工的要求。项目管理驻地内设有办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库、贮料场、工地试验室及消防设施等。 详细布置见:附表五施工总平面图; 本工程计划沿工程线路修筑宽7m施工便道。陆上施工便道采用回填土石方,遇河采用贝雷片搭设便桥通过。 本工程拟安装5台500KVA变压器,分别布置在斜尾大桥、下塘大桥、山坪大桥、榜头互通和仙游东互通。为了防止停电和路线太长 对施工造成不利影响,该工程备有足够数量发电机作为备用电源。 本工程沿线水系发育,总体水质良好,可建立工程现场供水网,采用水管接到各施工点。 1.3.4、施工组织管理机构 工程计划部包含:调度、计划、统计、材料试验、施工技术和现场管理; 经营核算部包含:预算、合同、成本和财务; 物资设备部包含:材料采购、材料供应、材料管理、材料核销、设备采购和设备管理; 监控管理部包含:质量监督、安全监督、计量监督、设备检测和进度控制; 后勤行政部包含:文秘、接待和生活后勤服务; 1.3.5、施工准备 本合同段工