寒冷地区公路隧道冻害防治及其维修技术.ppt

防冻隔温层长度确定主要依据隧道内的温度，最直接的方法就是现场实测，而现场实测费时费力，难度较大，只能依靠洞口气温进行预测。 日本黑川希范公式：L=154.7(-t)0.604 式中：L为洞内可能发生冻害位置距离洞口距离；t为洞口最冷月平均气温。 因此，最重要的是获得准确的隧道洞口气温。课题组采用空间插值理论中的Kriging法，利用气象测站观测数据，提出了隧道洞口气温计算方法。 防冻隔温层长度确定 利用隧道洞口附近的几个气象测站的观测数据，采用空间插值方法，可以方便、准确的计算隧道洞口处的气温。 防冻隔温层施工方法包括表面喷涂法、表面铺设法和中间铺设法三种。 表面喷涂法/铺设法 中间铺设法 通过压缩空气将含有保温材料、胶结材料和速凝剂等的混合物料直接喷涂到 隧道衬砌表面，形成防冻隔热层的方法。国内首次在黑龙江省雾凇岭隧道中采用 表面喷涂法进行防冻隔热层的施作，现场发泡喷涂聚氨酯保温层，如图所示。 该隧道2007年通车，目前运营情况良好，无冻害发生。 表面喷涂法 使用锚固件将事先预制好的保温板固定到隧道初期支护或原有衬砌表面，形成防冻隔热层的方法。现场施工如图所示。天恒山隧道2009年通车，目前衬砌结构稳定，洞内干燥，运营情况良好。 表面铺