柴油机蓄压式的共轨喷油系统.pptVIP

油门踏板位置传感器 电位计型加速踏板位置传感器以分压电路原理工作。 电子油门踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号，ECU监测油门踏板内部两套滑动电阻，保证输出信号的可靠性。 通电状态下，线束插头1#、2#、4#、6#插片处应有5V 电压，3# 、5# 插片电压为0V 。 拆下传感器测量5#、6#针脚之间电阻为1.2 KΩ，1#、5#针脚之间电阻为1.7 KΩ。 接入检测仪，选取读取数据流一项，通电状态下，不踩动踏板，“油门踏板1原始值-电压”为0.7V左右，“油门踏板2原始值 -电压”为0.35V 左右，油门踏板开度应为0%； 踩油门踏板，电压值呈线型升高。 燃油含水率传感器 燃油含水率传感器安装在油水分离器下方，当燃油中的水分在油水分离器内到达传感器两电极的高度时，利用水的可导电性将两电极短路，此时水位报警灯点亮，提示驾驶员放水。 传感器测试： 各针脚之间电阻情况： 1-2针脚之间电阻无限大 2-3针脚之间电阻值为4MΩ 1-3针脚之间1.5-2.5MΩ 测量电压：打开点火开关，不起动发动机，拧下传感器，将线束插头插上，此时测量电压。 线束插头1号与3号处电压：12V ； ECU控制模块 ECU是一种电子综合控制装置有如下功能