绞级挖泥船和耙吸挖泥船疏浚和吹填区别.pptVIP

耙头 耙头的功能：耙头是耙吸船上唯一接触泥面的设备，施工生产效率的提高很大程度上依赖于耙头的性能。不同类型的耙头相继被设计、制造出来，以求在不同土质的情况下来提高产量。 挖：耙头由于泥泵的运转而在内腔产生真空，耙头的外围与内腔就形成了一个压力差，外围水流从耙头吸入口四周的缝隙被压入内腔。这种缝隙处压入的高速水流，在耙头吸口面周边（亦即河床面）对河床泥土起松散剥离作用，装有耙齿的耙头还可通过耙齿对泥土进行耙松剥离，此作用即“挖”的功能。 吸：由于泥泵的运转使耙臂内部产生真空，已松散的泥土在大气及水体共同的压力下被压入内腔，经过吸泥管及泥泵排到泥舱。严格的讲，“吸”是泥泵的功能，耙头的主要作用是将剥离的泥土尽可能多的导向吸泥管。 2、目前，耙头疏松水底泥砂主要有三种方式： 第一种方式是冲刷，这种方式主要是充分利用离心泵产生的真空作用，在挖掘淤泥、松散砂时十分有效。 第二种方式是高压冲水，密实的疏浚土在高速水柱的作用下被切割、液化，使泥砂夥粒松散，在耙头真空作用下被吸入泥泵，主要针对密实性细砂、粉细砂。 第三种方式是机械切削，将耙齿前部的泥切削、剥离，与水混成泥浆被吸入泥泵，主要针对粘土、亚粘土。 3、耙头分类： (1)冲刷型耙头：按传统的冲刷理论设计制作，以IHC淤泥耙头和加利福尼亚耙头为代表 (2)挖掘型耙头：根据现代“切削”理论设计制作 ，以IHC新型耙头为代表 * ( 1）. 加利福尼亚耙头 传统加利福尼亚耙头主要依靠冲刷原理疏浚，由一个固定部分和两个独立调节罩组成，可以适应不平整的泥面。相比其它耙头，具有两个调节罩的设计提高了冲刷作用，最适合挖掘粗砂和砾石。 缺点：泥泵真空大量浪费在吸入海水上，使得泥浆浓度不高，产量低。 改进型加利福尼亚耙头加装了耙齿，使之兼具冲刷、挖掘性能 * IHC被动耙头：由一个固定部分连接吸口和调节罩，靠自重和弹簧支杆的压力在一定幅度内紧贴泥面，遇到障碍物时调节罩上下摆动。这种耙头挖掘淤泥、散沙、粗砂等较好，但对密实土质效果欠佳。 IHC活动罩式耙头：耙头活动罩承担着把耙头的挖掘、水力冲刷、泥浆混合与输送的工作，其内部流态、压力变化复杂，土颗粒对结构的磨损也非常严重。 威龙耙头： 威龙耙头分为两种形式，一种配单排耙齿，另一种配双排耙齿。威龙耙头属主动式耙头，主要由固定部件与调节罩组成，调节罩与固定部件之间的角度，可通过两个液压缸及拉杆在驾驶台遥控调整操作. 耙头根部配有高压冲水，在每个齿间和两齿座之间配有冲水孔，冲水压力可以达到8~20bar, 在疏挖渗透性较好的疏浚物时，可加速疏浚物的液化，提高施工生产能力。耙唇上部配有4个引水孔。可根据疏挖的疏浚物性质不同，选择开启或封闭。 * 绞吸式挖泥船起源于美国。1884 年第一艘绞吸式挖泥船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。 * 1、船体 现代新出厂的挖泥船都采用焊接钢结构船体。船体均为箱形体，其尺度视挖泥船的生产率大小而异。有整体结构，也有采用钢质浮箱体组合而成的，钢质浮箱体由几个可拆装的水密浮箱以高强度的螺栓联接组合而成，它的优点是能在水上或陆上快速拆装，并可用汽车、火车运输或船装运到任何水域施工，扩大施工范围。 2、绞刀桥架 绞刀桥架又称绞刀架，通常为一箱型钢结构构件，它可以在一个垂直于水面中做上下运动。在绞刀桥架上除了安装绞刀外，还装有吸泥管、绞刀动力设备（绞刀电机或液压马达）、水下泵（早年的绞吸挖泥船一般不安装水下泵）、水下泵动力设备（水下泵电机或液压马达）、齿轮箱等。 桥架有两个重要作用，其一是满足安装上述设备所需强度要求；其二是满足挖掘所需重量要求。 3、绞刀 绞刀是绞吸挖泥船的主要挖掘设备，安装于绞刀架的最前端。它主要有轮毂、大圈、刀臂和绞刀片（齿）等组成。 * 绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广，绞刀头功率最小可为20KW，最大可达约4000KW。但挖泥深度一般较有限，最大挖深为 25～30 m，最小挖泥深度通常取决于船体（平底船）的吃水深度。 * 挖泥装置的组成部件： 挖泥装置主要由泥泵、绞刀、绞刀桥架、吸泥管等组成。 1、挖深(m) 挖深(m)越大，船舶主尺度就要加大，其挖掘的浓度就会降低。为此安装了水下泥泵（又称潜水泥泵），用以提高泥浆浓度。 2、排距(m) 排距(m)，也就是挖泥船将从挖泥区挖掘的疏浚土用管线输送到卸泥区的水平距离。显然，在其它工况条件完全相同的情况下，排距越远，则所需配备的泥泵主机功率就越大。 3、绞刀功率（kw） 绞刀功率的大小关系到绞吸挖泥船的挖掘性能，将直接影响绞吸挖泥船的生产能力和被挖掘疏浚土的种类。 绞刀功率越大，船舶的挖掘能力越强，生产效率相应越高，相对的船舶适应能力就强。配备大功率绞刀的船舶，泥泵功率也