《发电机密封油系统工作原理 》-公开课件.pptVIP

谢谢！ 在每次停机气体置换结束后，均应进行发电机的排污，凡发电机内不充气体时，发电机排污阀应保持常开。 在空侧直流备用密封油泵启动后,由于下一个备用油源来自汽轮机轴承润滑油,仅能维持机内氢压0.014MPa,如高压备用油源和空侧交流油泵在短时间无法恢复供油,就应将发电机内氢压降到0.014MPa或更低. 密封油冷却器出口油温应保持在38－49℃之间。当转轴振动较敏感时，此温度可取于43－49oC之间值. 十六、停机情况下密封油系统的运行 停机情况下,在能维持密封油压,排油烟风机又运行正常,则氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应畅通.该油源来自于汽轮机轴承润滑油泵,流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱. 如果空侧备用密封油泵在这种运行方式中启动,由于下一个油源来自汽轮机低压润滑油泵,此时氢压应降到0.014MPa或更低. 十七、密封油进入发电机的几种原因 油进入机内的路径:油进入机内的唯一路径是：各种原因引起消泡箱油位上升 →消泡箱液位高报警未及时处理→ 油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内. 当氢压较低的情况下(启动初期或盘车期间，氢压低于0.2MPa时），氢侧回油箱在某一液位时，浮球的位置相同，但由于排油的压差(约为氢压减去空侧油泵进口压力)较低或补油的压差(约为空侧油滤网出口油压减去氢压)较高，使得排油量减少甚至不能排出，而补油量增大，从而使氢侧回油箱油位保持在较高位置。因此，当氢压较低时，氢侧油箱将保持在满油的油位，甚至可能出现消泡箱满油，使得发电机存在进油的危险。 发电机排氢前的降氢压过程中，因氢压降低过快，空侧主差压调节阀需缓慢开大以降低空侧油压，氢侧平衡阀需缓慢关小使氢侧油压相应下降。假设氢压由0.30 MPa降至0.05 MPa，若空侧调节阀卡涩，则此时氢压0.05 MPa，空、氢侧密封油压仍为0.385 MPa，因氢侧油压与氢压相差过高(0.335MPa)，油可能从氢侧配油槽直接冲刷到档油板而进入发电机。若氢侧平衡阀卡涩，则此时氢压0.05 MPa，空侧油压为0.135MPa，氢侧油压仍为0.385 MPa，同样也可能因油氢差压过高致使氢侧油进入发电机内。 密封瓦与发电机转子间隙增大 ，密封油流量将大大增加。密封油量的增大将会造成静压回油管路不畅，发电机氢侧回油腔室（消泡箱）油位升高到超过轴颈最低位置时，将造成发电机进油。 发电机密封油温度升高，密封油的粘度随油温的升高而降低，在同样的流通面积内，要维持一定的密封油压力，当密封油温度升高时，就需要较大流量的密封油。同样密封油温度的升高，将导致密封瓦间隙增大，这同样需要增大密封油流量才能维持一定的密封油压力。密封油量的增大将会造成静压回油管路不畅，同样会引起发电机进油。 氢侧回油控制箱补排油浮球阀卡涩失灵，人员误操作，补油浮球阀被强行打开或排油浮球阀被强行关闭等 杂物堵塞氢侧油路 。 十八、发电机进油后的危害 发电机进油后，油中携带的水蒸发释放出来，使得氢气湿度升高，造成发电机定子线圈绝缘下降。 进入发电机内部的油烟、油雾及空气造成氢气纯度下降。 氢气携带的油进入氢系统吸附式干燥器内的油，使活性铝失效，影响氢气干燥器的除水效果。 十九、防止密封油进入机内的措施 保持油氢差压阀工作可靠，油氢差压在正常范围内。 保证氢侧密封油箱补、排油阀的四个强制手轮都在打开状态。 调节氢侧密封油泵再循环门，保持氢侧密封油压稍高于空侧密封油压。 保证消泡箱液位高报警可靠，报警后能及时发现处理。 保证发电机底部检漏计报警可靠，报警后能及时发现处理。 润滑油系统投运时经常巡视消泡箱油位正常。 采用高精度密封油滤网，确保各密封油箱无杂物,防止杂物堵塞油路和磨损密封瓦。 非特殊情况下，保证发电机底部检漏计正常投入，当发电机进油时能及时发现并尽早排出。 二十、油氢差压波动的原因及处理方法 由于油质不合格，油中有杂质，使主差压阀发生卡涩， 敲打正常后就可能发生这样的波动情况 。可以关闭备用差压阀后手动门，待波动消失后恢复正常运行方式。 可能是空侧密封油的出口滤网发生较严重的堵塞现象，导致主压差阀频繁调整，可以尝试把空侧密封油的滤网的旁路门打开一下。 可能是主差压阀氢侧信号管有空气进入，可以将信号管排气，观察是否有效。 可将备用差压阀关闭，然后关小差压阀氢侧取样阀。 空侧信号管有一个旁路逆止门，可打开一会，在波动减小后关闭。 若在油氢差压波动时伴随氢侧油箱油位的波动，应检查氢侧油箱补油浮球阀动作是否卡涩。 完 谢谢大家！ * 发电部汽机专题讲座 发电机密封油系统 2011年09月 一、双流环密封油系统的功能和特点 向密封瓦提供二个独立循环的密封油源 保